JAV ir Kinijos oro eismas per ateinančius penkerius metus augs

Nauja prognozė KinijaOro uostai rodo lėtėjantį ir perskirstantį vidaus eismo augimą, tačiau Kinijos ir JAV eismo potencialas yra kur kas tvirtesnis, nei galima tikėtis atsižvelgiant į abiejų tautų prekybos problemas.

Oro uostai: Kinijos ataskaita, analizuojanti prognozuojamas tendencijas 200 didžiausių Kinijos oro uostų, taip pat nustatė, kad dabar yra užfiksuota mažiau nei 15% potencialios Kinijos ir JAV paklausos. Remiantis naujais oro linijų centrais, kurių tikimasi Pekine ir Šanchajuje, prognozė rodo, kad „oro uostai atsidarys JAV iki 2023 m. “ Pagrindinės išvados:

Nr. 1 Oro keleivių rinka: 2020 m. Kinijos oro uostai aptarnaus 1.46 mlrd. Keleivių - 60 proc. Daugiau nei 2015 m. Metinis augimas sulėtės nuo istoriškai daugiau nei 10 proc. Iki mažiau nei 7.0 proc. Vis dėlto Kinijos oro eismas užtemdys JAV iki 2021 m. Pabaigos.

Nauji Pekino centrai. Prognozuojama, kad 2020 m. Naujasis Pekino Daxing oro uostas aptarnaus 45.3 mln. Keleivių. Iki 2022 m. „China Southern“ ir „China Eastern“ vykdys reikšmingas jungiamąsias operacijas „Daxing“, taip pat „Air China“ - Pekino sostinėje. Tai leis keleiviams iš visos Kinijos susisiekti visame pasaulyje, taip pat ir į jų JAV aljanso partnerių centrus. „„ American “,„ Delta “ir„ United “pasiūlys daug naujų galimybių susisiekti su Kinija“, prognozės rodo, kad „American Airlines“ bus ypač naudinga.

Daugiau Kinijos ir JAV tiesioginių skrydžių. Pirmą kartą verslo lyderiai Kinijos komerciniuose centruose, tokiuose kaip Sianas, Mianjangas ir Kunmingas, turės patogią prieigą prie taškų visoje JAV, o amerikiečiai, vykstantys į Kiniją, pirmą kartą. Kinijos vežėjai turės pakankamai jungiamųjų keleivių savo naujuose Pekino centruose, kad galėtų palaikyti naujus tiesioginius skrydžius į tokius taškus kaip Sent Luisas, Orlandas ir Majamis. „Naujasis Kinijoje sukurtas srautas gali išaugti eksponentiškai.