Sunku patikėti, bet tiesa: ketvirtadalis XXI amžiaus jau praėjo.
Tiems, kurie užaugo su 2001 m.: Kosminė odisėja or Jonas, qui aura 25 ans en l'an 2000Šis amžius turėjo būti technologinio optimizmo ir beribės pažangos amžius. Didelė dalis technologijų jau atsirado. Tačiau mąstysena – ne. Visose visuomenėse, politinėse sistemose ir ekonomikose ateitis atrodo ne kaip utopija, o labiau kaip užsitęsusi netikrumo būsena.
Klimato katastrofa, anksčiau nebuvusi prognozėse, dabar yra patirtinė realybė. Net parlamentinė demokratija vis labiau atrodo kaip sistema, veikianti palankesniais orais – stabili tik tol, kol auga gerovė ir perskirstymas išlieka neskausmingas.
Niekur ši įtampa nėra labiau matoma nei Kinijoje.
Kinijos išvykstamasis turizmas: istorinis pakilimas, o paskui – stagnacija
Turizmo požiūriu, pirmieji 25 Kinijos amžiaus metai buvo stulbinantys. Išvykstamųjų kelionių skaičius išaugo nuo 12 milijonų 2001 m į 170 milijonų 2019 m, trumpam pertrauktas pandemijos, prieš vėl atsigaunant iki maždaug 135 m. kelionių – 2025 mln„, – teigia COTRI žvalgybos tarnyba.
Kinija ne tik prisijungė prie pasaulinio turizmo – ji jį pakeitė. Kelionės kryptys nuo Paryžiaus iki Puketo, nuo Dubajaus iki Durbano perkūrė strategijas, infrastruktūrą ir rinkodarą, orientuotą į kinų keliautojus. Tai, kas kadaise buvo svajonių kelionės, tapo rutina, ypač miestietiškiems, pasiturintiems Z kartos vartotojams.
Vis dėlto pagreitis akivaizdžiai sulėtėjo.
Prognozės, pagal kurias iki 2025 m. išvykstamųjų gabenimų apimtys visiškai sugrįš į 2019 m. lygį, pasirodė esančios pernelyg optimistinės. Dar svarbiau, kad išlaidų lygiai– ne tik kelionių skaičius – išlieka struktūriškai silpnesni. Dabartiniai rodikliai rodo, kad nei atvykstančiųjų skaičius, nei bendros išvykstančiųjų išlaidos 2026 m. nesugrįš į prieš pandemiją buvusį lygįir tai žymi esminį pokytį, nei tikėjosi daugelis kelionių rinkodaros specialistų.
Šešios kelionės, viena pastovi nuotaika
2025 metais šešis kartus lankiausi žemyninėje Kinijoje ir Honkongo SAR. Iš Katmandu į Čengdu skrydis trunka tris valandas, o į Guangdžou – keturias. Ironiška, bet vietinis skrydis iš Čengdu į Altajų Sindziange trunka ilgiau.
Visuose regionuose įspūdžiai buvo stebėtinai panašūs.
Infrastruktūros statyba tęsiasi dideliu mastu: greitkeliai, greitieji geležinkeliai, tiltai ir oro uostai nenumaldomai plečiasi. Tačiau šalyje taip pat gausu nebaigti daugiabučių kompleksai, tylūs paminklai sustingusiam pasitikėjimui savimi.
Kasdienis gyvenimas tampa vis labiau skaitmeninis ir technologiškai pažangesnis, tačiau ekonominė nuotaika yra gynybinėVartotojai vengia rizikos. Parduotuvėse tylu. Miesto gatvėse dominuoja pristatymo dviračiai – juos dažnai vairuoja universitetų absolventai, negalintys rasti savo išsilavinimą atitinkančio darbo.
Demografiniu požiūriu pokalbiai dar labiau rimtai verčia susimąstyti. Beveik kiekviena jauna moteris, su kuria kalbėjausi šiais metais, išreiškė neketinimą tekėti ir nenori turėti vaikų – šis požiūris turi didelių ilgalaikių pasekmių Kinijos darbo jėgai, vartojimo bazei ir išvykstamųjų kelionių potencialui.
Išvykstamasis turizmas: struktūriniai pokyčiai, kuriuos turi suprasti turistų lankomos vietos
Svarbiausia išvada, susijusi su pasauline turizmo pramone, yra ši: Kelionės į Kiniją nėra „atidėtos“ – jos keičiasi.
Kelios tendencijos dabar yra neabejotinos:
- Vertė, palyginti su tūriu: Kinijos keliautojai keliauja rečiau, bet renkasi daugiau.
- Trumpesnės kelionės ir artimesnės vietos: Regioninė Azija gauna daugiau naudos nei tolimųjų reisų Europa ar Šiaurės Amerika.
- Mažesnės diskrecinės išlaidos: Prabangios mažmeninės prekybos ir aukščiausios klasės svetingumo sektoriai pirmiausia pajunta poveikį.
- Nepriklausomas kelionių dominavimas: FIT ir toliau pakeičia grupines keliones, tačiau su mažesniais biudžetais.
- Rizikos jautrumas: Politinė retorika, vizų režimo trinties problema, saugumo problemos ir valiutų kursų svyravimai yra svarbesni nei anksčiau.
Kelionių kryptys, pasyviai laukiančios „Kinijos sugrįžimo“, rizikuoja praleisti naują realybę. Geriau seksis toms, kurios pritaiko produktus, kainodarą ir žinutes atsargesniam Kinijos vartotojui.
Ugninio žirgo metai ir ugnies ciklas
Kalendoriui keičiantis, kultūrinė simbolika sustiprina ekonominį nerimą.
Geriausios Ugninio žirgo metai prasideda 2026 m. vasario 17 d., užbaigiant Medinės gyvatės metus. Ši konfigūracija, pasitaikanti tik kartą per 60 metų, sujungia arklį – greičio, galios ir trikdžių simbolį – su jang ugnis, vaizduojantis intensyvumą ir transformaciją.
Fengšui prideda dar vieną sluoksnį: a 180 metų ciklas suskirstytas į devynis 20 metų laikotarpius. Nuo 2014 m. pasaulis įžengė į naują ugnies dominuojamą erą.
Paskutiniai Ugninio Arklio metai buvo 1966, kai prasidėjo Kinijos kultūrinė revoliucija.
Istorija nesikartoja, bet Kinijoje simbolika yra svarbi. Šiame kontekste šiandieninis taupumas, santūrumas ir emocinis atsargumas gali būti visai ne pesimizmas. Tai gali būti pasiruošimas.
Kodėl tai svarbu pasauliniam turizmui
Kinija išlieka svarbiausia užsienio rinka kelionių kryptims, oro linijoms, viešbučiams ir mažmenininkams visame pasaulyje. Tačiau kitas etapas bus naudingas prisitaikomumas, realizmas ir kultūrinis intelektas, o ne nostalgija 2019-iesiems.
XXI amžiaus pirmasis ketvirtis lėmė precedento neturintį augimą. Antrasis ketvirtis gali atnešti kažką visiškai kita: lėtesnė, selektyvesnė ir psichologiškai sudėtingesnė Kinijos išvykstamojo turizmo era.
Tie, kurie supranta šį pokytį, vis tiek pasieks sėkmės. Tie, kurie nesupranta, gali laukti praeities, kuri nebegrįš.
ŠALTINIS: „Cotri Weekly“
Palikite komentarą