JAKARTA – Indonezijos pigių skrydžių bendrovė „Adam Air“, kuri buvo įspėta dėl savo saugos standartų, pirmadienį pranešė, kad lizingo bendrovė konfiskavo daugiau nei pusę savo lėktuvų parko po to, kai aviakompanija neįvykdė mokėjimų.
„Adam Air“, kurią, kaip ir visas kitas Indonezijos oro linijas, uždraudė Europos Sąjunga dėl saugumo sumetimų, pirmadienį buvo priversta atšaukti kelis reguliarius skrydžius, nes neturėjo pakankamai orlaivių, todėl dalis keleivių vėlavo.
„Iš 22 lėktuvų dabar turime tik 10, nes 12 iš jų paskelbti nevykdomais. Kiti 10 taip pat buvo paskelbti įsipareigojimų nevykdymu, bet aš vis dar bandau rasti būdą, kaip pertvarkyti mokėjimus“, – „Reuters“ sakė aviakompanijos prezidentas direktorius Adamas Suhermanas.
„PT Bhakti Investama Tbk BHIT.JK“, investicinė įmonė, kuri netiesiogiai valdo 50 procentų „Adam Air“, parduos savo akcijų paketą probleminėje oro linijoje atgal Suhermanui, įkūrėjui akcininkui, už 100 milijardų rupijų (11 mln. USD), praneša „Hotman Paris Hutapea“. , Bhakti advokatas.
2007 m. sausį „Adam Air“ lėktuvas nukrito į jūrą prie Sulavesio salos. Manoma, kad visi 102 jame buvę žmonės žuvo.
Verslininko Hary Tanoesoedibjo valdoma Bhakti netrukus po nelaimės investavo į aviakompaniją, tikėdamasi gauti naudos iš aviakompanijos pasikeitimo.
Bhakti į aviakompaniją suleido net 157 milijardus rupijų, sakė Hutapea, nes 2007 m. balandžio mėn. ji sutiko įsigyti 50 procentų aviakompanijos akcijų.
Indonezijos oro susisiekimo pramonė per pastarąjį dešimtmetį sparčiai augo po liberalizavimo, atsiradus naujiems žaidėjams ir gausėjant maršrutų pasirinkimui visame besiplečiančiame salyne.
Tačiau ketvirta pagal gyventojų skaičių pasaulio šalis pastaraisiais metais patyrė virtinę oro linijų nelaimių, kėlė susirūpinimą dėl saugos standartų ir paskatino Europos Sąjungą uždrausti visoms Indonezijos oro linijoms skristi iš savo oro erdvės.
Kol Adam Air katastrofos priežastis vis dar tiriama, pigių skrydžių bendrovė susidūrė su kitomis saugos problemomis.
Kovo 10 d. „Adam Air“ lėktuvas „Boeing 737-400“, kuriame skrido daugiau nei 170 žmonių, viršijo kilimo ir tūpimo taką Batamo salos oro uoste, apgadindamas lėktuvą ir sužeisdamas penkis žmones.
Po šio incidento valstybinė žiniasklaida pranešė, kad Indonezijos transporto ministras įspėjo „Adam Air“, kad ji gali būti priversta nutraukti savo veiklą po daugybės nelaimingų atsitikimų, susijusių su vežėju.
reuters.com
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- Bhakti į aviakompaniją suleido net 157 milijardus rupijų, sakė Hutapea, nes 2007 m. balandžio mėn. ji sutiko įsigyti 50 procentų aviakompanijos akcijų.
- Kovo 10 d. „Adam Air“ lėktuvas „Boeing 737-400“, kuriame skrido daugiau nei 170 žmonių, viršijo kilimo ir tūpimo taką Batamo salos oro uoste, apgadindamas lėktuvą ir sužeisdamas penkis žmones.
- JK, an investment firm which indirectly owns 50 percent of Adam Air, will sell its stake in the troubled airline back to Suherman, the founding shareholder, for 100 billion rupiah ($11 million), according to Hotman Paris Hutapea, a lawyer acting for Bhakti.
