Spauskite čia norėdami parodyti SAVO reklamjuostes šiame puslapyje ir mokėti tik už sėkmę

Breaking kelionių naujienos Verslo kelionė Kruizai Vokietija Honkongas Investicija Prabanga Naujienos Atsakingas Technologija Turizmas Transportavimas Kelionių laidų naujienos

Gentingas Honkongo nebaigtas statyti kruizinis laivas bus parduotas į metalo laužą

Gentingas Honkongo nebaigtas statyti kruizinis laivas bus parduotas į metalo laužą
Gentingas Honkongo nebaigtas statyti kruizinis laivas bus parduotas į metalo laužą
Parašyta Haris Johnsonas

Po to, kai 19 m. birželio 2022 d. „Genting Hong Kong Limited“ – kontroliuojančioji bendrovė, valdanti kruizų ir kurortų verslą, iškėlus bankroto bylą, nemokumo administracija siekia likviduoti dalį įmonės turto, įskaitant nebaigtą statyti lainerį „Global Dream II“. tikimasi tapti vienu didžiausių pasaulyje kruizinių laivų.

Pasak bankroto administratoriaus Christoph Morgen, kai kurios laivo sistemos ir jo varikliai bus perparduoti, o nebaigtas laivo korpusas, sukomplektuotas tik apatiniame plote, bus parduotas į metalo laužą.

Toks pat likimas laukia ir beveik užbaigto seserinio laivo „Global Dream“, kuris šiuo metu įstrigo MV Werften laivų statykloje Vismare, Vokietijos Baltijos pakrantėje.

Šių metų pradžioje laivų statykla bankrutavo ir ją įsigijo „ThyssenKrupp Marine Systems“. Tikimasi, kad įmonė naudos prieplauką karinių jūrų pajėgų laivams, įskaitant povandeninius laivus, statyti.

Milžiniškas „Global Dream“ yra apie 80% sukomplektuotas ir tinkamas plaukioti, todėl, anot bankroto administratorių, gali būti tempiamas bet kurioje pasaulio vietoje. Vis dėlto administracijai kol kas nepavyko rasti pirkėjų laivui. Pranešama, kad Švedijos laivybos bendrovė „Stena“ domėjosi laivo pirkimu, tačiau 2022 m. gegužę numatomas sandoris žlugo.

Jei bankroto pareigūnams nepavyks rasti pirkėjo milžiniškam laivui „artimiausiomis savaitėmis“, jis gali atsidurti metalo laužo gamykloje, kaip ir jo nelemtas seserinis laivas.

Pasaulinės klasės kruiziniams laivams buvo lemta tapti vienais didžiausių pasaulyje pagal dydį, kurių bruto talpa buvo apie 208,000 XNUMX.

Buvo tikimasi, kad laivai galės priimti daugiau nei 9,000 keleivių.

Kruizinių laivų sektorius smarkiai nukentėjo nuo pasaulinės COVID-19 pandemijos – daugelis kruizinių kelionių operatorių bankrutavo dėl koronaviruso pandemijos poveikio ir jos sukeltų pasaulinių kelionių apribojimų.

Pasaulinės pandemijos pradžioje milžiniški kruiziniai laivai buvo COVID-19 židiniai – tiek kruizinių laivų keleiviai, tiek įgulos nariai buvo masiškai užsikrėtę virusu uždarose jūrinių laivų, kurie dėl laive esančio koronaviruso dažnai įstrigdavo atviroje jūroje, aplinkoje. protrūkiai.

Apie autorių

Haris Johnsonas

Haris Johnsonas buvo užduočių redaktorius eTurboNews daugiau nei 20 metų. Jis gyvena Honolulu, Havajuose ir yra kilęs iš Europos. Jam patinka rašyti ir skelbti naujienas.

Palikite komentarą

Bendrinti su...