Tai ne tik FRAPORT ar LHR: kyla ir Europos regioniniai oro uostai

Galvodami apie oro uostus Europoje, dauguma kelionių profesionalų galvoja apie Londono Heathrow, FRAPORT, Miuncheno, Paris De Gaulle.

Tačiau Europos regioniniai oro uostai tampa vis populiaresni su tiesioginiu susisiekimu. Tokios oro linijos kaip Lufthansa daugelį metų naudojo šūkį: „Nonstop us“

Regioniniai oro uostai sulaukia postūmio, kurį galima sieti su konkrečiais įvykiais, tokiais kaip 2018 m. FIFA pasaulio futbolo čempionatas Rusijoje, tačiau įtakos turi ir kiti ilgalaikiai veiksniai, pavyzdžiui, didėjantis kelionių populiarumas, didėjantis spaudimas pagrindiniams oro uostams, žmonių smalsumas atraskite naujas vietas ir pigių skrydžių bendrovių sėkmę.

Pasak Pasaulio kelionių ir turizmo tarybos (WTTC), tiesioginis Europos regioninių kelionių ekonominis indėlis 3.8 m. išaugo 2017 proc. Tai žymiai greičiau nei bendras ES BVP augimas, kuris augo tik 2.3 proc.

Ekonomikai teikia vilčių, kad Europos vidaus tarptautinių vietų skaičius sparčiai auga, atsižvelgiant į nuolat didėjančią paklausą. 2018 m., palyginti su praėjusiais metais, sėdimų vietų skaičius Europoje padidėjo 6.0 proc. Didžiausias augimas buvo Vidurio ir Rytų Europoje – 12.7%. Pietų Europoje jis išaugo 8.8 %; Vakarų Europoje – 5.4 proc., o Šiaurės Europoje – 3.0 proc.

Kaip ir Rusija, plėtojanti regioninį pajėgumą pasaulio čempionate, Gruzija išaugo 23%, Ukraina - 18%, Lenkija - 17%, o Latvija - 16%. Šiais metais jos buvo labiausiai augančios šalys. O Pietų Europoje Turkija ir Graikija atsigavo.

Daugelio Europos regioninių oro uostų pajėgumai Europoje labai išaugo. Regioniniai oro uostai, tokie kaip Orhusas, Bordo, Ufa ir Antalija, yra geriausi savo atitinkamuose subregionuose. Rusija turi ambicingų savo regioninių oro uostų plėtros planų, pasinaudodama pasaulio futbolo čempionato teikiama paskata.

2018 m. keleivių vietų skaičius tolimojo susisiekimo kryptimis iš Europos išaugo dar labiau – 9.1 proc., nors tolimųjų skrydžių keleivių vietų skaičius yra gerokai mažesnis nei vidaus regiono skrydžiuose. Sparčiausiai pajėgumai augo mažesniuose Europos oro uostuose, o dešimties didžiausių Europos oro uostų augimas buvo lėtesnis.

Vienas vaizdingas kelionių entuziazmo pavyzdys yra iš Valensijos, rodantis gyventojų skrydžių paieškas į dar neaptarnaujamas vietas. Sąrašo viršuje iš eilės yra Atėnai, Florencija, Kijevas ir Stokholmas. Olivier Jager padarė išvadą: „Šiais metais mes stebėjome tūkstančius paieškų kiekvienai iš šių kelionių vietų. Tai rodo, kiek žmonės nori išvykti iš savo vietinio oro uosto ir nuolatos ieško naujų krypčių. Tai ir iššūkis, ir verslo galimybė, kurią reikia įgyvendinti“.