Didžiausia oro linijų keleivių teisių organizacija FlyersRights.org pateikė atsakymą JAV apeliaciniam teismui dėl DC Circuit į ieškinį, kuriuo siekiama įpareigoti Federalinę aviacijos administraciją (FAA) paskelbti minimalius sėdynių dydžio standartus, kurių reikalauja Kongresas 2018 m. FAA autorizacijos aktas. Įstatyme numatytas terminas praėjo daugiau nei prieš pustrečių metų. FAA, likus kelioms dienoms iki savo trumpojo pranešimo pateikimo balandžio mėn., paskelbė 2020 m. gegužės mėn. ataskaitą ir 2021 m. sausio mėn. Civilinės aviacijos medicinos instituto (CAMI) ataskaitą. FAA teigė, kad jai nereikia nustatyti minimalių sėdynių standartų.
Paulas Hudsonas, prezidentas FlyersRights.org pažymėjo: „FAA argumentas, kad jos bendras įgaliojimas skatinti aviacijos saugą viršija aiškų ir konkretų Kongreso mandatą nustatyti sėdynių standartus, yra absurdiškas. Įstatymas yra aiškus, o FAA turi nustatyti minimalius sėdynių dydžio standartus.
Šios ABC, savo atsakomojoje trumpoje žinutėje pareiškė, kad tai nebuvo tik „judinimas nykščiais“. FAA taip pat teigė, kad jos tyrimai, įskaitant neseniai paskelbtą CAMI tyrimą, „agentūros nuomone, neįrodė, kad keleivių saugumui apsaugoti būtinos naujos sėdynės matmenų taisyklės“.
CAMI tyrimas neįtraukė keleivių bandomųjų subjektų, kurie netilpo į mažesnes oro linijų sėdynes. Šešiasdešimt procentų (60 %) keleivių bandomųjų manė, kad būtų „sunku“ arba „labai sunku“ išlipti iš 26 colių (žingsnio) sėdynės. Dar svarbiau, kad beveik septyniasdešimt septyni procentai (76.9 %) iš 712 bandomųjų keleivių manė, kad sėdynė bus „nesaugi“ arba „labai nesaugi“ skrydžio metu dvi valandas ar ilgiau. Bandomieji keleiviai, kurie netilpo į 28 colių sėdynę arba patys pranešė, kad netilpo į 26 colių sėdynę, nebuvo įtraukti į aukščiau pateiktus skaičius.
FlyersRights.org dabartiniame ieškinyje atstovauja Public Citizen Litigation Group, USCA byla Nr. 22-1004.
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- Passenger test subjects who could not fit in the 28 inch seat or who self-reported that they could not fit in the 26 inch seat were not included in the above figures.
- Circuit in its lawsuit seeking to compel the Federal Aviation Administration (FAA) to issue the minimum seat size standards required by Congress in the 2018 FAA Reauthorization Act.
- The FAA also argued that its studies, including the recently published CAMI study “have not, in the agency’s view, demonstrated that new seat-dimension regulations are necessary to protect passenger safety.
