Heathrow: augimas prasidėjo 2022 m., tačiau nepastovumas išlieka

Heathrow: augimas prasidėjo 2022 m., tačiau nepastovumas išlieka
Heathrow: augimas prasidėjo 2022 m., tačiau nepastovumas išlieka
Harry Johnson avataras
Parašyta Haris Johnsonas

Remiantis mūsų prognozėmis, 9.7 m. pirmąjį ketvirtį Heathrow pasitiko 1 mln. Sausis ir vasaris buvo daug silpnesni nei tikėtasi dėl su „Omicron“ susijusių kelionių apribojimų, o kovo mėnesį paklausa išaugo netikėtai greitai panaikinus visus JK kelionių apribojimus kovo 2022 d.

2022 m. Heathrow ir toliau dirbs nuostolingai, nes COVID nuostoliai viršys 4 mlrd – Nepaisant padidėjusios paklausos užsienyje, Heathrow neprognozuoja, kad 2022 m. grįš pelnas ir dividendai. Nors 1 m. pirmojo ketvirčio pajamos išaugo iki 2022 mln. GBP, o pakoreguotas EBITDA buvo teigiamas ir pasiekė 516 mln. GBP, bendri pandemijos nuostoliai dabar viršijo 273 mlrd. "Heathrow likvidumas išlieka stiprus, o įsiskolinimai mažėja iki priešpandeminio lygio.

Velykas paskatino paskutinės minutės užsakymai, nes planuojame saugiai ir sklandžiai pabėgti vasarą – Paaiškėjus, kad JK kelionių apribojimai bus visiškai panaikinti, mūsų kolegos labai sunkiai dirbo kurdami planą, kaip pasveikinti sugrąžintą paskutinės minutės užsakymų antplūdį Velykų išvykai – daugiau nei 95 % keleivių per 5 minutes bus patikrinta apsauga. Įtemptą vasarą planuojame ir toliau teikti geras paslaugas, iki liepos atidaryti 4 terminalą ir įdarbinti daugiau nei 1,000 naujų apsaugos pareigūnų. Taip pat padedame oro linijoms, antžeminiams servisams ir mažmenininkams užpildyti daugiau nei 12,000 XNUMX laisvų darbo vietų visame oro uoste. Sklandi atvykimo kelionė yra svarbesnė nei bet kada anksčiau, nes daugelis žmonių vėl pradeda keliauti pirmą kartą, o pasienio pajėgos turi tinkamus planus ir išteklius vasaros pikui.

Vasaros kelionių burbulas, bet žiema užšąla horizonte – Pastebime laikiną paklausos padidėjimą, kurį skatina JK išvykstantys laisvalaikio keleiviai, pasinaudoję panaikintais JK kelionių apribojimais ir išperkančiais kelionių kuponus, sukauptus pandemijos metu. Dėl to atnaujiname 2022 m. keleivių prognozę nuo 45.5 mln. iki 52.8 mln., o tai reiškia, kad šiemet sugrąžinsime 65 % priešpandeminio srauto. Tačiau paklausa išlieka labai nepastovi, ir tikimės, kad po vasaros šie keleivių skaičiai gerokai sumažės. Jau dabar matome, kad aviakompanijos atšaukia paslaugas rudenį, o realybė dėl didesnių degalų sąnaudų, mažesnio BVP augimo, karo Ukrainoje ir besitęsiančios pandemijos pritrauks paklausą. Mes vis dar išgyvename pandemiją, kai daugelis rinkų vis dar uždarytos, beveik 80 % rinkų taikomi bandymų ir skiepijimo reikalavimai, o kitas susirūpinimą keliantis variantas gali sugrąžinti JK kelionių apribojimus.

Keleiviai nori geros patirties, CAA pasiūlymas ją dar labiau pablogins – Balandžio mėnesį JK aviacijos pramonėje pastebėti veiklos iššūkiai rodo, kiek keleiviai nori lengvų, greitų ir patikimų kelionių kiekvieną kartą keliaudami. Mūsų H7 plane pirmenybė teikiama investicijoms į tai, kad keleivių kelionės vyktų saugiai, sklandžiai ir mažiau nei 2% padidintų bilietų kainas – daug mažiau nei papildomi šimtai svarų, kuriuos aviakompanijos skyrė per pirmąsias atsigavimo savaites. Mes nepritariame dabartiniams CAA pasiūlymams, dėl kurių keleiviai susidurs su ilgesnėmis eilėmis ir dažnesniais vėlavimais, taip pat kels grėsmę Heathrow galimybėms nebrangiai finansuoti. Šią nuomonę pakartoja reitingų agentūros, kurios išreiškė susirūpinimą, kad reguliavimo institucijos planai kelia įtampą oro uosto finansavimui ir rizikuoja, kad jo kredito reitingas bus sumažintas antrą kartą.

Sustainable Aviation Fuels Incentive pradeda teikti mažiau anglies dioksido į aplinką išskiriančius skrydžius iš Heathrow – 2022 m. Heathrow įvedė SAF paskatą, siekdama paskatinti oro linijas pereiti prie mažiau anglies dioksido į aplinką išskiriančių degalų. Jau šiais metais 0.5% oro uosto degalų perleidome SAF, todėl Heathrow yra didžiausias SAF naudotojas iš visų pagrindinių pasaulio oro uostų. Tai tik pradžia, ir mes pripažįstame, kad laukia daug toliau – todėl ateinančiais metais didinsime savo skatinimo programą ir toliau sieksime JK įgaliojimo iki 10 m. naudoti 2030 % SAF.

Heathrow generalinis direktorius Johnas Hollandas-Kaye sakė:

„Noriu padėkoti kolegoms, kurie labai sunkiai dirbo, kad 2022 m. pradžia vyktų pagal planą, ir noriu patikinti keleivius, kad padvigubiname savo pastangas, kad šios vasaros kelionės vyktų saugiai ir sklandžiai. Šios kelios pastarosios savaitės tik sustiprino mūsų požiūrį, kad kiekvieną kartą keliaujant keleiviai nori lengvų, greitų ir patikimų kelionių, o mes galime ir toliau tai užtikrinti, kad bilietų kainos padidėtų mažiau nei 2 %. CAA turėtų siekti užtikrinti šią keleivių laimę, o ne siekti planų, kurie sumažins investicijas į paslaugas, padidins eiles ir pavers vėlavimus nuolatine ypatybe po COVID. Turime daug nuveikti, kad susigrąžintume Hitrou kaip didžiausio Europos oro uosto karūną, kuris suteiks daugiau konkurencijos ir pasirinkimo keleiviams bei didesnį Britanijos augimą, todėl mums reikia reguliavimo institucijos, kuri padėtų tai padaryti.

3 mėnesiai arba baigėsi kovo 31 d20212022Pokytis (%)
(Svarai, jei nenurodyta kitaip)
Pajamos165516212.7
Pinigai, gauti iš operacijų132278110.6
Nuostolis prieš mokesčius(307)(191)(37.8)
Koreguotas EBITDA(20)2731,465.0
Patikslintas nuostolis neatskaičius mokesčių(329)(223)(32.2)
Heathrow (SP) Ribota konsoliduota nominali grynoji skola13,33213,5231.4
„Heathrow Finance plc“ konsoliduota grynoji skola15,44015,5760.9
Reguliavimo turto bazė17,47417,6751.1
Keleiviai (milijonai)1.79.7474.9

Apie autorių

Harry Johnson avataras

Haris Johnsonas

Haris Johnsonas buvo užduočių redaktorius eTurboNews daugiau nei 20 metų. Jis gyvena Honolulu, Havajuose ir yra kilęs iš Europos. Jam patinka rašyti ir skelbti naujienas.

Prenumeruok
Pranešti apie
svečias
0 komentarai
Inline atsiliepimai
Peržiūrėti visus komentarus
0
Norėtum savo minčių, pakomentuok.x
Bendrinti su...