IATA: vasarį krovinių oro transportu augimas tęsiasi ir 2.9 proc.

IATA: vasarį krovinių oro transportu augimas tęsiasi ir 2.9 proc.
IATA: vasarį krovinių oro transportu augimas tęsiasi ir 2.9 proc.
Harry Johnson avataras
Parašyta Haris Johnsonas

Šios Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA) paskelbti pasaulinių oro krovinių rinkų duomenys, rodantys, kad paklausa vasario mėnesį išaugo nepaisant sudėtingų veiklos sąlygų. 

Vasario mėnesį, palyginti su sausio mėn., oro transportu vežamiems kroviniams turėjo įtakos keli veiksniai. Kalbant apie paklausą, gamybos veikla greitai išaugo po vasario mėnesio pradžios Naujųjų metų atostogų. Talpumui teigiamos įtakos turėjo bendras ir laipsniškas COVID-19 kelionių apribojimų švelninimas, sumažėjęs skrydžių atšaukimas dėl su „Omicron“ susijusių veiksnių (už Azijos ribų) ir mažesni žiemos orų veiklos sutrikimai.

  • Pasaulinė paklausa, skaičiuojant krovinių tonkilometriais (CTK), išaugo 2.9 %, palyginti su 2021 m. vasario mėn. (2.5 % tarptautinėms operacijoms). 
  • Palyginus su Mėnulio Naujųjų metų poveikiu (dėl kurio ataskaitos gali būti nepastovūs), įvertinus sausio ir vasario mėnesio rezultatus, paklausa per metus padidėjo 2.7%. Nors krovinių apimtys ir toliau didėjo, augimo tempas sulėtėjo nuo 8.7% metinio augimo gruodžio mėn. 
  • Pajėgumai buvo 12.5 % didesni nei 2021 m. vasario mėn. (8.9 % tarptautinėms operacijoms). Nors tai teigiama, pajėgumai, palyginti su lygiu iki COVID-19, išlieka riboti – 5.6 % mažesni nei 2019 m. vasario mėn. 
  • Reikėtų atkreipti dėmesį į keletą veiklos aplinkos veiksnių:
    ​​​​​​
    • Bendra vartotojų kainų infliacija G7 šalyse 6.3 m. vasario mėn. buvo 2022 %, o tai yra didžiausia nuo 1982 m. pabaigos. Nors infliacija paprastai mažina perkamąją galią, ji yra subalansuota su didesniu santaupų lygiu po pandemijos. 
    • Pasaulinius naujus eksporto užsakymus sekantis Pirkimų vadybininkų indekso (PMI) rodiklis kovo mėnesį nukrito iki 48.2. Tai buvo žemiausias rodiklis nuo 2020 m. liepos mėn., o tai rodo, kad dauguma apklaustų įmonių pranešė, kad sumažėjo naujų eksporto užsakymų. 
    • Nulinė COVID politika žemyninėje Kinijoje ir Honkonge ir toliau sukelia tiekimo grandinės sutrikimus dėl skrydžių atšaukimų dėl darbo jėgos trūkumo ir dėl to, kad daugelis gamintojų negali normaliai veikti. 

Rusijos invazijos į Ukrainą poveikis vasario mėnesio rezultatams pasauliniu mastu turėjo ribotą poveikį, nes tai įvyko visai netoli mėnesio pabaigos. Neigiamas karo ir susijusių sankcijų poveikis (ypač didesnės energijos sąnaudos ir sumažėjusi prekyba) taps labiau matomi nuo kovo mėnesio.

„Nepaisant augančių iššūkių prekybos aplinkoje, oro krovinių paklausa toliau didėjo. Tikėtina, kad kovo mėnesį taip nebus, nes įsigali ekonominiai karo Ukrainoje padariniai. Su sankcijomis susiję gamybos ir ekonominės veiklos pokyčiai, augančios naftos kainos ir geopolitinis neapibrėžtumas turės įtakos oro krovinių našumui. Willie Walsh, IATA generalinis direktorius.

Vasario regiono pasirodymas

  • Azijos ir Ramiojo vandenyno oro linijos 3.0 m. vasario mėn. oro transportu vežamų krovinių apimtys padidėjo 2022 %, palyginti su 2021 m. tuo pačiu mėnesiu. Laisvi pajėgumai regione išaugo 15.5 %, palyginti su 2021 m. vasario mėn. palyginti su 19 m. vasario mėn. Nulinė COVID politika žemyninėje Kinijoje ir Honkonge turi įtakos rezultatams.  
  • Šiaurės Amerikos vežėjai 6.1 m. vasario mėn., palyginti su 2022 m. vasario mėn., krovinių apimtys padidėjo 2021 %. Pasibaigus Mėnulio mėnulio mėnesiui, Kinijoje išaugus gamybinei veiklai, Azijos ir Šiaurės Amerikos rinka išaugo, o pagal sezoną pakoreguotos apimtys padidėjo 4.3 % Vasarį. Pajėgumai, palyginti su 13.4 m. vasario mėn., padidėjo 2021%.
  • Europos vežėjai 2.2 m. vasario mėn., palyginti su 2022 m. tuo pačiu mėnesiu, krovinių apimtys išaugo 2021 proc. Tai lėčiau nei praėjusį mėnesį (6.4 proc.), tai iš dalies lėmė mėnesio pabaigoje prasidėjęs karas Ukrainoje. Sezoniškai pakoreguota paklausa maršrute Azija-Europa, vienas labiausiai nukentėjusių nuo konflikto, prieš mėnesį sumažėjo 2.0 proc. Pajėgumai 10.0 m. vasario mėn. padidėjo 2022 %, palyginti su 2021 m. vasario mėn., ir sumažėjo 11.1 %, palyginti su lygiu prieš krizę (2019 m.). 
  • Vidurio Rytų vežėjai vasarį krovinių apimtys sumažėjo 5.3%, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus. Tai buvo silpniausias rodiklis iš visų regionų, o tai lėmė pablogėjęs eismas keliais pagrindiniais maršrutais, tokiais kaip Viduriniai Rytai – Azija ir Viduriniai Rytai – Šiaurės Amerika. Žvelgiant į ateitį, yra pagerėjimo ženklų, nes duomenys rodo, kad regionui greičiausiai bus naudinga nukreipti eismą, kad būtų išvengta skrydžių virš Rusijos. Pajėgumai, palyginti su 7.2 m. vasario mėn., padidėjo 2021%. 
  • Lotynų Amerikos vežėjai pranešė, kad 21.2 m. vasario mėn., palyginti su 2022 m., krovinių apimtys išaugo 2021 proc. Tai buvo stipriausias pasirodymas iš visų regionų. Kai kurioms didžiausioms regiono oro linijoms yra naudinga pasibaigusi bankroto procedūra. Pajėgumai vasario mėnesį išaugo 18.9%, palyginti su tuo pačiu 2021 m.  
  • Afrikos avialinijos 4.6 m. vasario mėn., palyginti su 2022 m. vasario mėn., krovinių apimtys išaugo 2021%. Pajėgumai buvo 8.2% didesni nei 2021 m. vasario mėn. 

Apie autorių

Harry Johnson avataras

Haris Johnsonas

Haris Johnsonas buvo užduočių redaktorius eTurboNews daugiau nei 20 metų. Jis gyvena Honolulu, Havajuose ir yra kilęs iš Europos. Jam patinka rašyti ir skelbti naujienas.

Prenumeruok
Pranešti apie
svečias
0 komentarai
Inline atsiliepimai
Peržiūrėti visus komentarus
0
Norėtum savo minčių, pakomentuok.x
Bendrinti su...