Didieji Toronto oro uostai: Keleivių aktyvumas 279.4 m. ketvirtąjį ketvirtį išaugo 4%.

Didieji Toronto oro uostai: Keleivių aktyvumas 279.4 m. ketvirtąjį ketvirtį išaugo 4%.
Didieji Toronto oro uostai: Keleivių aktyvumas 279.4 m. ketvirtąjį ketvirtį išaugo 4%.
Harry Johnson avataras
Parašyta Haris Johnsonas

Didžiojo Toronto oro uostų administracija (GTAA) šiandien paskelbė savo finansinius ir veiklos rezultatus už metus, pasibaigusius 31 m. gruodžio 2021 d. 

Keleivių aktyvumas 279.4 m. ketvirtąjį ketvirtį išaugo 2021 proc., o 4.5 m. sumažėjo 2021 proc., atitinkamai, lyginant su tais pačiais 2020 m.

Keleivių srauto padidėjimas 2021 m. ketvirtąjį ketvirtį atspindėjo vakcinų įdiegimo ir vyriausybės taikomų kelionių apribojimų švelninimo poveikį antrąjį metų pusmetį. 

Visų 2021 metų rezultatai nėra visiškai palyginami su 2020 m. rezultatais, nes pirmąjį 2020 m. ketvirtį oro uostų veiklai COVID-19 pandemija dar neturėjo įtakos. Nepaisant to, dėl pandemijos poveikio GTAA ir pasaulinei aviacijos pramonei visos veiklos rodikliai ir toliau yra gerokai mažesni nei 2019 m.



„Nors COVID-19 ir toliau daro didelį poveikį keleivių srautui ir pajamoms Toronto Pearson mieste, ypač kai kalbama apie visų metų statistiką, ketvirtojo ketvirčio skaičiai teikia vilčių“, – sakė prezidentė ir generalinė direktorė Deborah Flint. GTAA.

„Toronto Pearsonas yra antros pagal dydį šalies užimtumo zonos centre ir prieš pandemiją, oro uostas padėjo gauti 42 mlrd. USD Ontarijo BVP. Kadangi kelionių apribojimai lengvėja ir tinkama vyriausybės politikos aplinka, Torontas Pearsonas yra pasirengusi atkurti protingesnius, sveikesnius ir pelningesnius, o savo ruožtu padėti paskatinti Ontarijo ir Kanados atsigavimą.

Ketvirtąjį 2021 m. ketvirtį keleivių aktyvumas išaugo, palyginti su 2020 m. tuo pačiu laikotarpiu, nors keleivių skaičius ir skrydžių aktyvumas išlieka žymiai mažesnis, lyginant su 2019 m. tuo pačiu laikotarpiu. 2021 m. keleivių aktyvumas per Toronto Pearson pajamos buvo šiek tiek mažesnės, palyginti su 2020 m., nes reguliarioms operacijoms pirmąjį 2020 m. ketvirtį pandemija neturėjo esminės įtakos ir 2021 m. antrąjį pusmetį pagerėjusi veikla, palyginti su tuo pačiu 2020 m. 

2021 m. ketvirtąjį ketvirtį pelnas prieš palūkanas ir finansavimo išlaidas bei amortizaciją (EBITDA) labai išaugo dėl smarkiai išaugusios veiklos ir pajamų bei nuolatinio išlaidų taupymo. 2021 m. EBITDA taip pat padidėjo, palyginti su 2020 m., dėl didelių išlaidų sutaupymų, o nedidelį pajamų padidėjimą iš dalies kompensavo priešpandeminiai rezultatai nuo 2020 m. pirmojo ketvirčio. Grynasis nuostolis 2021 m. ketvirtąjį ketvirtį sumažėjo iki 47.6 mln. dėl didesnių pajamų ir nuolatinių išlaidų taupymo, palyginti su 2020 m. tuo pačiu laikotarpiu. Grynasis nuostolis 2021 m. sumažėjo iki 350.4 mln. USD, palyginti su 2020 m. tai, kad 2021 m. pirmojo ketvirčio grynosioms pajamoms pandemija dar neturėjo esminės įtakos. 

Dėl COVID-19 ir toliau mažai matomas būsimų kelionių poreikis, atsižvelgiant į kintančią vyriausybės politiką dėl kelionių ir nesuderintų testavimo reikalavimų Kanadoje ir visame pasaulyje. Šie apribojimai ir susirūpinimas dėl kelionių dėl COVID-19 labai slopina paklausą. Vadovybė toliau analizuoja COVID-19 pandemijos, kuri yra ir tebėra neigiama ir reikšminga, finansinio poveikio mastą. Nors kol kas negalime žinoti visos COVID-19 pandemijos trukmės ir masto, ilgalaikėje perspektyvoje GTAA mano, kad atsigavimas įvyks ir pandemija neturės esminės įtakos ilgalaikiam finansiniam tvarumui. Oro uostas.

Apie autorių

Harry Johnson avataras

Haris Johnsonas

Haris Johnsonas buvo užduočių redaktorius eTurboNews daugiau nei 20 metų. Jis gyvena Honolulu, Havajuose ir yra kilęs iš Europos. Jam patinka rašyti ir skelbti naujienas.

Prenumeruok
Pranešti apie
svečias
0 komentarai
Inline atsiliepimai
Peržiūrėti visus komentarus
0
Norėtum savo minčių, pakomentuok.x
Bendrinti su...