„Air Canada“ įsigijo 26 naujus „Airbus A321neo XLR“ lėktuvus

„Air Canada“ įsigijo 26 naujus „Airbus A321neo XLR“ lėktuvus
„Air Canada“ įsigijo 26 naujus „Airbus A321neo XLR“ lėktuvus
Harry Johnson avataras
Parašyta Haris Johnsonas

„Air Canada“ šiandien paskelbė, kad įsigyja 26 itin ilgo nuotolio (XLR) „Airbus A321neo“ lėktuvo versijas. Lėktuvas turi pakankamai nuotolio, kad galėtų aptarnauti visas Šiaurės Amerikos ir tam tikras transatlantines rinkas, tuo pačiu pasiūlydamas klientams papildomą komfortą ir pagerindamas vežėjo degalų naudojimo efektyvumą, kad būtų patobulintos aplinkosaugos programos.

Pristatymai prasidės 2024 m. pirmąjį ketvirtį, o galutiniai orlaiviai bus pristatyti 2027 m. pirmąjį ketvirtį. Penkiolika orlaivių bus nuomojami iš „Air Lease Corporation“, penki – iš „AerCap“, o šeši įsigyjami pagal pirkimo-pardavimo sutartį. su "Airbus" SAS, kuri apima pirkimo teises įsigyti dar 14 orlaivių 2027–2030 m.

""Air Canada" yra įsipareigojusi toliau stiprinti savo rinkos lyderio pozicijas, ypač investuodama į naujas technologijas. Pažangiausio „Airbus A321XLR“ įsigijimas yra svarbus šios strategijos elementas, kuris paskatins mūsų pagrindinius prioritetus – gerinti klientų patirtį, siekti aplinkosaugos tikslų, plėsti tinklą ir didinti bendrą sąnaudų efektyvumą. Šis įsakymas taip pat rodo, kad „Air Canada“ stipriai išeina iš pandemijos ir yra idealioje padėtyje augti, konkuruoti ir klestėti pertvarkytoje pasaulinėje aviacijos pramonėje“, – sakė „Air Canada“ prezidentas ir generalinis direktorius Michaelas Rousseau.

„Air Canada“ A321XLR talpins 182 keleivius 14 plokščių Air Canada Signature klasės vietų ir 168 ekonominės klasės vietų. Be orlaivio patogumų, klientai galės mėgautis naujos kartos sėdynių atlošo pramogomis, prieiga prie Wi-Fi skrydžio metu ir erdvios salono konstrukcijos su gausiomis bagažo saugyklomis. Maždaug 8,700 kilometrų atstumas ir galimybė skristi iki 11 valandų, A321XLR gali skristi be sustojimų bet kurioje Šiaurės Amerikoje ir, laukiant Transporto Kanados patvirtinimo vykdyti operacijas užsienyje, taip pat vykdyti transatlantines misijas, sustiprindamas vežėjo centrus ir tinklą. „Air Canada“ šiuo metu renkasi variklio gamintoją savo A321XLR lėktuvui.

A321XLR bus naudojamas tiek laipsniškai didinti „Air Canada“ laivyną, tiek pakeisti senesnius, mažiau efektyvius orlaivius, kurie turėtų pasitraukti iš laivyno. Dėl to naujasis orlaivis žymiai sutaupys eksploatavimo išlaidas ir suteiks naudos aplinkai. „Air Canada“ prognozuoja, kad įprasto tarpžemyninio skrydžio metu vienoje sėdimoje vietoje sunaudos iki 17 procentų mažiau degalų nei ankstesnės kartos siauro korpuso lėktuvuose, o transatlantinio skrydžio metu – iki 23 procentų, palyginti su ankstesnės kartos plataus korpuso orlaiviais. Tai sumažins šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą ir padės „Air Canada“ įvykdyti savo aplinkosaugos įsipareigojimus, įskaitant grynojo anglies dioksido neutralumo pasiekimą iki 2050 m. Taip pat tikimasi, kad A321XLR bus tylesnis keleiviams ir oro uostams nei orlaivis, kuris bus pakeistas A321XLR.

31 m. gruodžio 2021 d. „Air Canada“ pagrindiniame ir „Air Canada Rouge“ orlaiviuose buvo 214 orlaivių, įskaitant 136 vieno koridoriaus siauro korpuso orlaivius.

Apie autorių

Harry Johnson avataras

Haris Johnsonas

Haris Johnsonas buvo užduočių redaktorius eTurboNews daugiau nei 20 metų. Jis gyvena Honolulu, Havajuose ir yra kilęs iš Europos. Jam patinka rašyti ir skelbti naujienas.

Prenumeruok
Pranešti apie
svečias
0 komentarai
Inline atsiliepimai
Peržiūrėti visus komentarus
0
Norėtum savo minčių, pakomentuok.x
Bendrinti su...