AT&T ir „Verizon“ atideda 5G diegimą po oro linijų pasipiktinimo

„At&T“ ir „Verizon“ atideda 5G diegimą po oro linijų pasipiktinimo
„At&T“ ir „Verizon“ atideda 5G diegimą po oro linijų pasipiktinimo
Parašyta Haris Johnsonas

Problema kyla dėl galimų 5G signalų trikdžių su radaro aukščio matuokliais, kurie padeda pilotams nusileisti esant prastam matomumui. Belaidės paslaugos naudojamas dažnis buvo apibūdintas kaip „artimas“ tam, kuriuo veikia kai kurie aukščiamačiai. Avialinijos reikalavo nuolatinės dviejų mylių buferinės zonos aplink JAV oro uostus, kad būtų išvengta šių trukdžių. 

Spausdinti draugais, PDF ir el. Paštu

"AT & T ir "Verizon" Šiandien paskelbė, kad jie atidės naujų 5G mobiliojo ryšio bokštų diegimą prie „kai kurių“ JAV oro uostų, nors nenurodė, kurie iš jų, ir bendradarbiaus su federalinėmis reguliavimo institucijomis, kad išspręstų ginčą dėl galimo 5G ryšio trukdžių JAV komercinio laivyno operacijoms.

Amerikos belaidžio tinklo operatoriai pranešė, kad sutiko atidėti planuojamą 5G paslaugos diegimą netoli kelių JAV oro uostų dėl Federalinė aviacijos administracija (FAA) ir oro linijų susirūpinimą, kad tai keltų pavojų oro eismo saugumui.

Baltieji rūmai gyrė susitarimą, sakydami, kad „bus galima išvengti niokojančių keleivių kelionių, krovinių gabenimo ir mūsų ekonomikos atsigavimo trikdžių“.

Problema kyla dėl galimų 5G signalų trikdžių su radaro aukščio matuokliais, kurie padeda pilotams nusileisti esant prastam matomumui. Belaidės paslaugos naudojamas dažnis buvo apibūdintas kaip „artimas“ tam, kuriuo veikia kai kurie aukščiamačiai. Avialinijos reikalavo nuolatinės dviejų mylių buferinės zonos aplink JAV oro uostus, kad būtų išvengta šių trukdžių. 

Šis Federalinė aviacijos administracija (FAA) ir Federalinei ryšių komisijai (FCC) pastaruosius kelerius metus nepavyko išspręsti aklavietės. 

"AT & T ir "Verizon" teigė, kad jų signalai netrukdys orlaivių prietaisams ir kad ši technologija buvo saugiai naudojama daugelyje kitų šalių. Iš pradžių jie planavo savo 5G paslaugą sukurti gruodžio pradžioje ir jau du kartus atidėjo dėl ginčo su oro linijomis. 

Paskutinį kartą vėlavimas įvyko Naujųjų metų išvakarėse, po transporto sekretoriaus Pete'o Buttigiego ir FAA administratoriaus Stepheno Dicksono įsikišimo. Pagal šį susitarimą abi telekomunikacijos susitarė šešiems mėnesiams sumažinti signalo galią netoli 50 JAV oro uostų. ABC ir DOT pažadėjo toliau neblokuoti 5G diegimo. 

Tačiau oro linijų bendrovės skundėsi, kad planuojamas buferis turi įtakos tik paskutinėms 20 skrydžio sekundžių, o bendrovės reikalauja didesnės draudimo zonos, tokios kaip nustatyta Prancūzijoje, kuri tęsiasi iki 96 sekundžių.

Spausdinti draugais, PDF ir el. Paštu

Susijusios naujienos

Apie autorių

Haris Johnsonas

Haris Johnsonas buvo užduočių redaktorius eTurboNews daugiau nei 20 metų. Jis gyvena Honolulu, Havajuose ir yra kilęs iš Europos. Jam patinka rašyti ir skelbti naujienas.

Palikite komentarą