Nauji antžeminio aptarnavimo prioritetai: Darbo jėgos trūkumas, modernizavimas, sauga

Nauji antžeminio aptarnavimo prioritetai: Darbo jėgos trūkumas, modernizavimas, sauga.
Nauji antžeminio aptarnavimo prioritetai: Darbo jėgos trūkumas, modernizavimas, sauga.
Harry Johnson avataras
Parašyta Haris Johnsonas

Aviacijos pramonei atsigaunant po COVID-19 kils iššūkių, nes antžeminių paslaugų veikla padidės, kad atitiktų augančią paklausą.

  • Daugelis kvalifikuotų antžeminio aptarnavimo darbuotojų paliko pramonę ir negrįžta. 
  • Du pagrindiniai antžeminių tvarkytojų įrankiai yra IATA antžeminių operacijų vadovas (IGOM) ir IATA antžeminių operacijų saugos auditas (ISAGO).
  • Skaitmeninimas gali paskatinti procesų patobulinimus, kurie bus labai svarbūs gerinant tvarumą ir produktyvumą. 

Šios Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA) didžiausią dėmesį skiria standartams, skaitmeninimui ir kvalifikuotos darbo jėgos trūkumo problemai spręsti, kad padidintų antžeminių paslaugų atsparumą ir užtikrintų ilgalaikį tvarumą po pandemijos. 

„Aviacijos pramonei atsigaunant po COVID-19 kils iššūkių, nes antžeminių paslaugų veikla padidės, kad atitiktų augančią paklausą. Darbo jėgos trūkumo įveikimas, saugos užtikrinimas griežtai laikantis pasaulinių standartų ir skaitmeninimas bei modernizavimas bus labai svarbūs norint pasiekti mastelio keitimo iš naujo“, – sakė Monika Mejstrikova, IATA antžeminių operacijų direktorė, kalbėdama 33 m. IATA Antžeminio aptarnavimo konferencija (IGHC), atidaryta m Praha šiandien.

Darbo

Antžeminių paslaugų teikėjai susiduria su dideliu įgūdžių trūkumu ir iššūkiais išlaikant ir įdarbinant darbuotojus. 

„Daug kvalifikuotų darbuotojų paliko pramonę ir negrįžta. O naujų darbuotojų įdarbinimas, mokymas ir akreditavimas gali užtrukti iki šešių mėnesių. Taigi labai svarbu išlaikyti esamus darbuotojus ir rasti efektyvesnių būdų, kaip įtraukti naujus darbuotojus“, – sakė Mejstrikova, kuri taip pat nurodė keletą prioritetinių sprendimų.

  • Siekdamos išlaikyti kvalifikuotus darbuotojus, vyriausybės turėtų įtraukti antžeminius tvarkytojus į atlyginimų subsidijavimo programas
  • Siekiant paspartinti mokymo procesus, reikėtų plačiau naudoti kompetencijomis pagrįstą mokymą, vertinimus ir mokymo internetu formatus bei suderinti mokymo reikalavimus. 
  • Siekiant padidinti personalo panaudojimo efektyvumą, reikėtų parengti mokymo pasą, kuris abipusiai pripažintų antžeminių paslaugų teikėjų, oro linijų ir (arba) oro uostų įgūdžius.

Apie autorių

Harry Johnson avataras

Haris Johnsonas

Haris Johnsonas buvo užduočių redaktorius eTurboNews daugiau nei 20 metų. Jis gyvena Honolulu, Havajuose ir yra kilęs iš Europos. Jam patinka rašyti ir skelbti naujienas.

Prenumeruok
Pranešti apie
svečias
0 komentarai
Inline atsiliepimai
Peržiūrėti visus komentarus
0
Norėtum savo minčių, pakomentuok.x
Bendrinti su...