Sraigtasparniai Indijoje: geriau infrastruktūrai ir turizmui

sraigtasparniai1 | eTurboNews | eTN
Sraigtasparniai Indijoje

Indijos civilinės aviacijos ministerija paskelbė ir sukūrė naują 10 taškų sraigtasparnių politiką „Sraigtasparnių akceleratoriaus ląstelė“.

  1. Sraigtasparniai vaidina svarbų vaidmenį plėtojant ekonomiką ir yra svarbi civilinės aviacijos ekosistemos dalis.
  2. Sraigtasparnių koridoriai turi būti įrengti 10 -yje miestų, iš jų 82 maršrutai, 6 skirti pradėti.
  3. Greitkeliuose turi būti įrengtos sraigtasparnių aikštelės, padedančios evakuoti avarijos aukas, nustatant 3 greitkelius.

Civilinės aviacijos ministras Jyotiraditya Scindia šiandien sakė, kad sraigtasparnio koncepcija Indijoje nėra nauja, tačiau ją reikia išplėsti ir sukurti tokią struktūrą, kuri leistų pramonei dirbti kartu su vyriausybe ir tarnauti žmonėms. Pasak jo, sraigtasparnių skverbimasis šalyje turi būti prioritetas. Jis pridūrė, kad reikia numatyti kraštovaizdį, kuris leistų operatoriams teikti paslaugas tikros tautiškumo dvasia, o mintimis turi sekti veiksmai.

Kreipdamasis į trečiąjį FICCI sraigtasparnių viršūnių susitikimą 3 m.India@75: Indijos sraigtasparnių pramonės augimo paspartinimas ir oro susisiekimo gerinimas“,-p. Scindia paskelbė naują 10 žingsnių sraigtasparnių politiką. Rengdamas politiką, M. Scindia pažymėjo, kad Civilinės aviacijos ministerija sukūrė specialią sraigtasparnių akceleratoriaus kamerą, kuri nagrinės visas sektoriaus pramonės problemas.

sraigtasparniai2 | eTurboNews | eTN

Be to, ministras paskelbė, kad vykdant šią politiką visi nusileidimo mokesčiai bus atšaukti ir grąžinami užstatai už stovėjimą. „Mes būsime ištekliai, kuriuos galėsite panaudoti savo augimui palengvinti. Trečiasis politikos žingsnis užtikrins, kad AAI ir ATC pareigūnai kreiptųsi į pramonę, kad galėtume užtikrinti, jog visi asmenys būtų tinkamai apmokyti sraigtasparnių klausimais “, - sakė jis.

Siekdamas palengvinti verslą, ministras informavo, kad buvo sudaryta patariamoji grupė dėl sraigtasparnių. „Pramonės skausmo klausimai bus sprendžiami sekretoriaus ar mano lygiu. Bus sprendžiami pasenusių taisyklių ir reglamentų klausimai “, - sakė jis.

P. Scindia pridūrė, kad Mumbajuje, Gvahati, Delyje ir Bangalore bus įsteigti 4 „Heli“ centrai ir mokymo padaliniai. Jis taip pat sakė, kad 10 miestų su 82 maršrutais bus įrengti sraigtasparnių koridoriai. Ministerija šiuo metu pradės veiklą 6 specialiuose maršrutuose. Pagrindiniai nustatyti maršrutai yra Juhu-Pune, Pune-Juhu, Mahalaxmi hipodromas- Pune, Pune- Mahalaxmi hipodromas, Gandhinagaras- Ahmedabadas ir Ahmedabadas- Gandhinagar.

Ponas Scindia taip pat paminėjo, kad greta nustatytų greitkelių bus įrengti sraigtasparnių keliai, kad avarijos aukos galėtų būti nedelsiant evakuojamos. „Delis-Bombėjus greitkelis, Ambala-Kotputli greitkelis ir Amritsaras-Bathinda-Jamnagaro greitkelis bus mūsų HEMS (sraigtasparnių avarinių tarnybų) dalis“,-pridūrė ministras.

Renginyje išleista knygelė „Heli-Disha“, skirta administracinio vadovo medžiagai apie civilines sraigtasparnių operacijas, bus įteikta kiekvienam kolekcionieriui kiekviename šalies rajone, pranešė ministras. Tai užtikrins, kad rajono administracijoje bus sukurtas sąmoningumas, pridūrė jis.

Renginyje taip pat buvo atidarytas centralizuotas „Heli Seva“ portalas, kuris yra naujos sraigtasparnių politikos dalis. Renginyje taip pat buvo paskelbtas greitosios medicinos pagalbos greitosios medicinos pagalbos (HEMS) veiksmų planas.

Generolas (dr.) V. K. Singhas (Retd.), Civilinės aviacijos ministerijos valstybės ministras ir Indijos vyriausybės Kelių, transporto ir greitkelių ministerijos valstybės ministras teigė, kad sraigtasparniai turi savo naudingumą. Tačiau jų priežiūra ir priežiūra yra brangi, todėl jie buvo mažiau naudojami keleivių vežimui. „Tikimės, kad mums pavyks sumažinti išlaidas ir padaryti jas ekonomiškai perspektyvias. Tai sektorius, kuriam reikia impulso ir kuriam reikia daugiau pastangų, atsižvelgiant į tai, kam jis gali būti panaudotas “, - pridūrė jis.

Pustaras Singhas Dhami, Uttarakhando vyriausybės vyriausiasis ministras, sakė, kad Uttarakhando ekonomika priklauso nuo turizmo, kuriam reikia geriausio ryšio. „Mes žiūrime į sraigtasparnį, kad sujungtų žmones. Mes stengiamės padaryti sraigtasparnį paprastų žmonių transporto priemone ir siekiame teikti geriausias paslaugas sraigtasparniams“, - sakė jis.

Turizmo, drėkinimo, kultūros ministras ir Uttarakhando turizmo plėtros valdybos pirmininkas Satpal Singh Mahara sakė, kad siekdama pagerinti ryšį vyriausybė stengiasi, kad vandens lėktuvai nusileistų Nanak Sagar. „Tai padės sukurti ryšį. Valstybė siekia būti paslaugų teikėja. „Mes taip pat prašome Haridvare pastatyti tarptautinį oro uostą“, - sakė jis.

Usha Padhee, Indijos vyriausybės, Sraigtasparnio, civilinės aviacijos ministerijos jungtinė sekretorė, išvardijo civilinės aviacijos ministerijos iniciatyvų skaičių. „Sraigtasparnių akceleratoriaus ląstelė suteiks platformą visiems pramonės partneriams dirbti kartu ir bendradarbiauti su vyriausybe. Kalbėdama apie Heli Sewa, ponia Padhee sakė, kad ši svetainė pakeis žaidimus, nes jie ir toliau ją naudoja bei praturtina jos turinį. „Ši svetainė yra pagrįsta operatorių prašymu, ir mes tikimės, kad sraigtasparnių leidimai įvyks greitai“, - pridūrė ji.

Ponas Dilipas Jawalkaras, Uttarakhando turizmo plėtros valdybos generalinis direktorius, sakė, kad sraigtasparnių vaidmuo yra labai svarbus, ypač atokiose ir kalvotose vietovėse, tokiose kaip Uttarakhandas. Heli taksi prideda įtraukties aspektą, ypač vyresnio amžiaus piliečiams, vaikams ir skirtingiems asmenims. Sraigtasparniai siūlo greičiausią ryšio būdą su atokiais ir nepasiekiamais regionais ir atlieka svarbų vaidmenį valstijos nelaimių valdymo ir gelbėjimo operacijose.

Indijos oro uostų valdybos pirmininkas Sanjeevas Kumaras sakė, kad sraigtasparniai vaidina svarbų vaidmenį plėtojant ekonomiką ir yra svarbi civilinė aviacija ekosistema.

RK Tyagi, FICCI Bendrosios aviacijos darbo grupės pirmininkas, buvęs „Hindustan Aeronautics Limited“ (HAL) ir „Pawan Hans Helicopters Limited“ (PHHL) pirmininkas, sakė, kad šiandien Indijoje yra 236 sraigtasparniai, suskirstyti į 73 operatorius. „Tai labai suskaidyta pramonė, kurioje tik 3 operatoriai turi daugiau nei 10 sraigtasparnių. Indija turi turėti daugiau nei 5,000 sraigtasparnių, iš kurių nemažai skirta skubios medicinos pagalbos tarnyboms ir teisėtvarkai “, - sakė jis.

Remicas Maillardas, FICCI civilinės aviacijos komiteto pirmininkas ir „Airbus India“ prezidentas bei medicinos direktorius, sakė, kad dėl Indijos reljefo ir gyventojų skaičiaus ji yra ideali šalis sraigtasparniams. „Sraigtasparniai yra gerai išvystytas segmentas daugelyje pasaulio šalių, tačiau sraigtasparnių rinka Indijoje mažėja. Sraigtasparniai vis dar suvokiami kaip įmantrus turtuolių žaislas. Vyriausybė ir pramonė turi pakeisti sraigtasparnių suvokimą - sumažinti sraigtasparnių padėtį, kad jie būtų labiau priimtini “, - sakė jis.

FICCI generalinis sekretorius Dilipas Chenoy sakė, kad Indijos civilinės aviacijos pramonė tapo viena sparčiausiai augančių pramonės šakų šalyje. „Sraigtasparniai gali vaidinti gyvybiškai svarbų vaidmenį plėtojant ekonomiką, o sraigtasparnių reikšmė padvigubėja dėl rotacinio laivo eksploatacinių savybių ir valdymo savybių esant mažam oro greičiui“, - pridūrė jis.

Apie autorių

Anil Mathur avataras – eTN India

Anil Mathur - eTN Indija

Prenumeruok
Pranešti apie
svečias
0 komentarai
Inline atsiliepimai
Peržiūrėti visus komentarus
0
Norėtum savo minčių, pakomentuok.x
Bendrinti su...