- „Nighthawk“ kūrimas buvo atliktas slapta nuo 1975 m.
- Pirmą kartą juo buvo skristi 1981 m., tačiau jį gaubė paslaptis, o visuomenė apie orlaivį sužinojo tik po 7 metų.
- Po to, kai buvo paskelbta apie jo pasitraukimą, nes jį pakeitė „Raptor“, atrodo, kad orlaivis buvo saugykloje ir tuo pačiu metu iš tikrųjų nebuvo neaktyvus.
„Nighthawk“ iš pradžių buvo sukurtas „Lockheed Martin“ kaip atakos lėktuvas po darbo su slaptomis technologijomis. Jo pirmtakas, bandomasis demonstracinis orlaivis, pavadintas Have Blue, buvo slaptas nuo 1975 m.
1978 m. F-117A buvo pradėtas kurti ir pirmą kartą buvo nuskraidintas 1981 m. Tačiau visuomenė apie jo egzistavimą nežinojo tol, kol po 7 metų, 1988 m., buvo oficialiai paskelbta.
1982–1988 m. pirmasis „Nighthawk“ buvo pristatytas kaip pirmasis pasaulyje veikiantis slaptas orlaivis Jungtinių Valstijų oro pajėgoms (USAF). Tai būtų vienas iš 59 slaptų orlaivių, kuriuos USAF gautų iki 1990 m., o tai būtų paskutinis kada nors pristatytas orlaivis.
Jungtinių Valstijų oro pajėgos pakeitė F-117 „F-22 Raptor“ prieš F-22 programos atšaukimą 2009 m. Jis buvo pakeistas pigesniu ir universalesniu F-35 Joint Strike Fighter. Pirmieji dešimt iš 55 eksploatuojamų F-117 orlaivių buvo pašalinti 2006 m. gruodį. Oficiali išleidimo į pensiją ceremonija įvyko Wright-Patterson oro pajėgų bazėje 2008 m. kovo mėn.
Tačiau „Nighthawks“ niekur nedingo. Jie laikomi angaruose Tonopah bandymų poligono aerodrome Nevadoje. Paskutiniai 4 „Nighthawks“ atskrido į bandymų poligoną 22 m. balandžio 2008 d. Sparnai ir uodegos buvo pašalinti saugojimui, tačiau kai kuriuos orlaivius, jei reikia, galima greitai grąžinti į skrydį.
Neseniai oro nacionalinė gvardija patvirtino, kad F-117 Nighthawks yra naudojami mokymo pratybose, įskaitant įplaukiančių sparnuotųjų raketų pakaitalus. Įrodymai rodo, kad tokia mokymo praktika taikoma jau kurį laiką. Kadangi orlaivis gali imituoti tokius veiksmus kaip sparnuotosios raketos, jie yra puiki platforma sparnuotųjų raketų gynybos pratyboms.
„Nighthawk“ galbūt gavo savo pavadinimą, nes jis naudojamas tik naktinėms misijoms. Ir, be jokios abejonės, paslaptyje, atsižvelgiant į jo istoriją ir net juodą spalvą, todėl lengva įsilieti į naktinį dangų. Bet kam reikia susimaišyti, kai gali būti nematomas radarui?
„Nighthawk“ paviršiai ir kraštų profiliai yra optimizuoti taip, kad atspindėtų priešišką radarą į siauro pluošto signalus, nukreiptus nuo priešo radaro detektoriaus. Visos orlaivio durys ir atidaromos plokštės turi dantytus priekinius ir galinius kraštus, kurie atspindi radarą. Išorinis orlaivio paviršius padengtas radarą sugeriančia medžiaga (RAM). Visa tai daro jį praktiškai nematomu.
F-117A Nighthawk, taip pat žinomo kaip „Frisbee“ ir „Wobblin' Goblin“, misija yra prasiskverbti į tankią grėsmę keliančią aplinką ir dideliu tikslumu atakuoti didelės vertės taikinius. „Nighthawk“ tarnavo Panamoje, operacijos „Dykumos audra“ metu, Kosove, Afganistane ir operacijos „Irako laisvė“ metu.
Slaptas orlaivis daugiausia pagamintas iš aliuminio ir titano, skirto variklio ir išmetimo sistemų sritims.
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- In between 1982 and 1988, the first Nighthawk was delivered as the world's first operational stealth aircraft to the United States Air Force (USAF).
- Po to, kai buvo paskelbta apie jo pasitraukimą, nes jį pakeitė „Raptor“, atrodo, kad orlaivis buvo saugykloje ir tuo pačiu metu iš tikrųjų nebuvo neaktyvus.
- Also known as the Frisbee and the Wobblin' Goblin, the mission of the F-117A Nighthawk is to penetrate dense threat environments and attack high-value targets with high accuracy.
