Kaip Norvegijos oro linijos „Widerøe“ taip gerai išgyvena didžiulę audrą COVID-19

Norway Airline Wideroe generalinis direktorius | eTurboNews | eTN
„Norwegian Airline Wideroe“ generalinis direktorius

„Aviation Week Network“ komercinės aviacijos vykdomasis redaktorius Jensas Flottau susitiko su Norvegijos regioninio vežėjo „Widerøe“ generaliniu direktoriumi Steinu Nilsenu.

  1. „Widerøe“ pirmiausia yra vietinė oro linijų bendrovė, aptarnaujanti „Dash 8s“ ir „Embraer 190E2“ lėktuvų parką tankiame maršrutų tinkle, daugiausia vakarinėje Norvegijos pakrantėje.
  2. Kurį laiką ankstyvuoju COVID-19 pandemijos etapu „Widerøe“ buvo užimčiausia Europos oro linijų bendrovė, skraidinanti beveik 200 skrydžių per dieną.
  3. „Widerøe“ jungia atokius šalies kraštus, kartais skrendant labai trumpus vos kelių kilometrų apynius, o paskui kartais ekstremaliomis žiemos sąlygomis.

Bet tai dar ne visa istorija. „Widerøe“ yra viena agresyviausių oro transporto bendrovių vairavimo aplinkoje ir aplinkos pokyčiuose. Norvegijos vyriausybė nori, kad pirmieji visiškai elektriniai vidaus skrydžiai būtų pradėti maždaug dešimtmečio viduryje, naudojant visus elektrinius orlaivius, kur jie gali būti tinkle.

Skaitykite arba klausykite, apie ką kalba Jensas Flottau ir Steinas Nilsenas CAPA - Aviacijos centras programos renginys čia. Pirma, jie apžvelgia dabartinę COVID-19 situaciją aviacijoje.

Jensas Flottau:

Praneškite mums, kaip Widerøe veikė pandemijos metu. Jūs turėjote sumažinti, kaip daugelis kitų, bet ne taip nepaprastai, kaip daugelis jūsų [negirdimas 00:03:14], tiesa?

Steinas Nilsenas:

Taip, tai tiesa, bet mums, kaip ir visiems kitiems kelionių industrijoje, nuo 15 m. Kovo mėn. Ten praėjo tikrai nelengvi 2020 mėnesių. Tačiau Norvegijoje turime labai labai ypatingą tinklą. Tai labiau panašu į viešojo transporto sistemą kai kuriose Norvegijos kaimo vietovių srityse, ypač. Taigi, žinoma, daug dėmesio buvo skiriama geros transporto sistemos palaikymui ir pandemijos metu.

Iš tikrųjų skridome apie 70–80% įprasto pajėgumo, dažniausiai per paskutinius 15 mėnesių. Esame labai žemos labai labai ypatingose ​​pandeminėse situacijose, tačiau maždaug 70–80%skridome. Pusė šių 50% yra VIAP maršrutų tinklas Norvegijoje, ir tai labai svarbus kaimo vietovių tinklas.

Susisiekimo ministerija paprašė mūsų tame tinkle išlaikyti aukštą gamybos lygį, nepaisant mažų salono veiksnių, padėti vietinėms bendruomenėms išlaikyti gerą transporto pasiūlymą ir esant labai ypatingai situacijai. Žinoma, mes labai džiaugiamės tokia susisiekimo ministerijos parama, be to, mums ir kitiems VIAP Norvegijoje operatoriams skiriama papildoma kompensacija.

Turime nedidelę oro linijų bendrovę, Švedijos oro linijų bendrovę, pavadintą „Air Leap“, ir šiaurinėje Norvegijos dalyje veikia liftas, taip pat skraidantis VIAP tinklu. Taigi Norvegijos vyriausybė padarė daug papildomų ir nepaprastų pastangų, kad pandemija išlaikytų gerą transporto sistemą.

Jensas Flottau:

Taigi jūs sakote, kad 70–80% jūsų „Wideroe“ pajėgumų vis dar buvo, bet ar galite pasakyti, kiek sumažėjo keleivių?

Apie autorių

Lindos Hohnholz, eTN redaktorės, avataras

Linda Hohnholz, eTN redaktorė

Linda Hohnholz straipsnius rašė ir taisė nuo pat savo darbo karjeros pradžios. Šią įgimtą aistrą ji pritaikė tokiose vietose kaip Havajaus Ramiojo vandenyno universitetas, Chaminade universitetas, Havajų vaikų atradimų centras ir dabar „TravelNewsGroup“.

Bendrinti su...