Avialinijos Oro uostas Aviacinis Naujausios Europos naujienos Naujausios tarptautinės naujienos Breaking kelionių naujienos Verslo kelionė Naujausios Vokietijos naujienos Naujienos Atsakingas Technologija Turizmas Turizmo pokalbis Transportavimas Kelionių paslaptys Kelionių laidų naujienos Įvairios naujienos

„Lufthansa Group“ ir BASF pristato ryklių odos technologiją

„Lufthansa Group“ ir BASF pristato ryklių odos technologiją
„Lufthansa Group“ ir BASF pristato ryklių odos technologiją
Parašyta Haris Johnsonas

Naudodama gamtą kaip pavyzdį, aviacijos pramonė daugelį metų intensyviai tyrinėjo būdus, kaip sumažinti aerodinaminį pasipriešinimą

Spausdinti draugais, PDF ir el. Paštu
  • „Lufthansa Technik“ ir BASF pavyksta pasiekti proveržį įgyvendinant bendrą projektą
  • „AeroSHARK“ yra paviršiaus plėvelė, imituojanti smulkią ryklio odos struktūrą
  • „AeroSHARK“ bus išleista visame „Lufthansa Cargo“ krovininių automobilių parke 2022 m

Kuo mažesnis orlaivio trinties atsparumas ore, tuo mažesnės degalų sąnaudos. Naudodama gamtą kaip pavyzdį, aviacijos pramonė daugelį metų intensyviai tyrinėjo būdus, kaip sumažinti aerodinaminį pasipriešinimą. Dabar "Lufthansa" Technik ir BASF pavyko pasiekti proveržį kaip bendro projekto dalį. „AeroSHARK“ - paviršiaus plėvelė, imituojanti švelnią ryklio odos struktūrą, nuo 2022 m. Pradžios turi būti išleista visame „Lufthansa Cargo“ krovininiame parke, kad orlaivis būtų ekonomiškesnis ir sumažėtų išmetamų teršalų kiekis.

Paviršiaus struktūra, susidedanti iš maždaug 50 mikrometrų dydžio šonkaulių, imituoja ryklio odos savybes ir todėl optimizuoja su srautu susijusių orlaivio dalių aerodinamiką. Tai reiškia, kad apskritai reikia mažiau degalų. „Lufthansa Cargo“ „Boeing 777F“ krovininiams automobiliams „Lufthansa Technik“ apskaičiavo, kad pasipriešinimas sumažės daugiau nei vienu procentu. Visam dešimties orlaivių parkui tai reiškia maždaug 3,700 tonų žibalo ir kiek mažiau nei 11,700 2 tonų CO48 emisijos metines santaupas, o tai atitinka XNUMX atskirus krovininius skrydžius iš Frankfurto į Šanchajų.

„Atsakomybė už aplinką ir visuomenę yra pagrindinė strateginė tema mums“, - sako Christina Foerster, „Deutsche Lufthansa AG“ vykdomosios valdybos narė, atsakinga už tvarumą. „Mes visada vaidinome pagrindinį vaidmenį diegiant aplinką tausojančias technologijas. Nauja orlaivių ryklių odos technologija parodo, ką stiprūs ir labai naujoviški partneriai gali drauge pasiekti aplinkai. Tai padės mums pasiekti tikslą - neutralizuoti klimatą iki 2050 m. “

„Aviacijos pramonė susiduria su panašiais iššūkiais kaip ir chemijos pramonė: klimato apsaugos srityje reikia padaryti nuolatinę pažangą, nepaisant didelių energijos poreikių. Glaudžiai bendradarbiaudami ir sėkmingai derindami savo žinias paviršiaus dizaino ir aerodinamikos srityje, mums pavyko žengti didelį žingsnį į priekį. Tai yra puikus tvarumo pavyzdys praktikoje, pasiektas bendradarbiavimu paremtu bendradarbiavimu ir inovatyviomis technologijomis “, - sako dr. Markusas Kamiethas, BASF vykdomųjų direktorių valdybos narys.

„Mes didžiuojamės, kad dabar galėsime dar efektyviau eksploatuoti visą savo krovininių automobilių parką dėl ryklių odos technologijos ir dar labiau sumažinti mūsų šiuolaikinio parko anglies pėdsaką. Investicijos į „AeroSHARK“ diegimą „Lufthansa Cargo“ kompanijoje sąmoningai patvirtina mūsų įsipareigojimą siekti Jungtinių Tautų tvaraus vystymosi tikslo klimato srityje “, - paaiškina.
Dorothea von Boxberg, „Lufthansa Cargo AG“ generalinė direktorė.

Spausdinti draugais, PDF ir el. Paštu

Apie autorių

Haris Johnsonas

Haris Johnsonas buvo užduočių redaktorius eTurboNews beveik 20 metų. Jis gyvena Honolulu, Havajuose ir yra kilęs iš Europos. Jis mėgsta rašyti ir skelbti naujienas.