„LATAM Airlines“ ateitis, pasak generalinio direktoriaus Peterio Cerdos

Roberto Alvo dėl LATAM Airlines generalinio direktoriaus pareigų ir ateities
„LATAM Airlines“ generalinis direktorius

„LATAM Airlines“ generalinis direktorius Roberto Alvo kalba apie tai, kad jis pradėjo eiti vadovavimo pareigas pagrindinei Lotynų Amerikos oro linijų bendrovei, kurią ypač skaudžiai paveikė COVID-19.

  1. LATAM tapo viena iš 10 didžiausių aviakompanijų pasaulyje ir akivaizdžiai labai sėkmingas tarptautinis, net pasaulinis prekės ženklas pramonėje.
  2. Jūs perimate įmonės vadovo pareigas tuo metu, kai pandemija, COVID, pradeda plisti per Aziją į Europą.
  3. Jūs perimsite LATAM vairą ir praėjus mažiau nei dviem mėnesiams po to, kai gegužės mėn., Pateiksite 11 skyrių.

Tiesioginiame interviu Peteris Cerda iš CAPA - Aviacijos centras, kalbasi su neseniai pavadintu „LATAM Airlines“ generaliniu direktoriumi Robertu Alvo.

Peteris Cerda:

Man nuoširdžiai malonu apklausti vieną iš premjerinių Lotynų Amerikos aviacijos lyderių Roberto Alvo, LATAM generalinį direktorių. Buenos dias Roberto, kaip tu?

Roberto Alvo:

Hola Peter, labas, Petrai, kaip tu? Malonu matyti jus ir malonu būti čia visiems, kurie prisijungs. Ačiū dar kartą.

Peteris Cerda:

Taigi leisk man pradėti tiesiog tiesiai. Čia turiu porą tikrai svarbių datų. 2019 m. Rugsėjo mėn. Esate paskelbtas naujuoju [Enrique Cueto 00:01:03] generaliniu direktoriumi, legenda, asmeniu, kuris įkūrė pagrindinę oro linijų bendrovę regione. Jūs esate paveldėtojas, kuris pavyks sulaukti didelės ir didelės aviakompanijos. Praėjus vos keliems mėnesiams, kovo mėnuo jums yra didelė. Jūs perimate įmonės vadovo pareigas tuo metu, kai pandemija, COVID, pradeda plisti per Aziją į Europą. Jūs perimsite LATAM vairą ir praėjus mažiau nei dviem mėnesiams po gegužės mėn padavimas 11 skyriui. Nelabai patrauklus medaus mėnuo, kurį turėjote. Ir nuo to laiko tai buvo vieneri milžiniškų iššūkių metai ne tik pasauliniu, bet ir regioniniu lygmeniu. Ypač nukentėjo Lotynų Amerika ir Karibai. Dauguma mūsų sienų buvo uždarytos. Kaip jums praėjo šie vieneri metai? Ir ar jūs gailitės tos rugsėjo datos, kai buvo paskelbta, kad būsite kitas generalinis direktorius? Ar kada nors įsivaizdavote, kad būsite ten, kur esate šiandien?

Roberto Alvo:

Ne. Aš turiu omenyje, kad pirmiausia man yra didelė garbė turėti galimybę pavesti bene žymiausiu generaliniu direktoriumi, kurį turėjo Lotynų Amerikos pramonė. 25-erius savo gyvenimo metus Enrique praleido kurdamas LATAM nuo labai mažų krovininių oro linijų iki tokios, kokia ji yra šiandien. LATAM tapo viena iš 10 didžiausių aviakompanijų pasaulyje ir akivaizdžiai labai sėkmingas tarptautinis, net pasaulinis prekės ženklas pramonėje. Taigi, man buvo didžiulis pasididžiavimas perimti vairą, kaip minėjome, ir bandyti padaryti LATAM dar geresnį. Ir pripildyti tuos labai didelius batus, kas, žinoma, yra didelė atsakomybė.

Taip, ir kaip jūs sakėte, kas būtų žinojęs, kad praėjus mažiau nei 60 dienų po to, kai aš perėmiau pareigas, aš turėjau paimti įmonę į 11 skyrių. Aš turiu omenyje, kad tai mano CV neatrodo gerai, kai sakau: „Vadovas, mažiau nei 60 dienų įmonė paėmė 11 skyrių. “ Tai neatrodo tikrai gerai. Bet kad tai buvo neįtikėtini metai, nuoširdžiai. Taip. Niekada netikėjau, kad būsime tokioje padėtyje, kokia esame šiandien. Manau, kad kiekvienam savo pramonės lyderiui mes valdome bene sudėtingiausią laiką, kurį bet kuri įmonė gali patirti ne karo metu. Tačiau tuo pat metu tai buvo neįtikėtina patirtis. Labai džiaugiuosi matydamas, kaip ši įmonių grupė sugebėjo orientuotis šiuose labai sudėtinguose scenarijuose. Labai didžiuojasi kiekvienu iš 29,000 XNUMX LATAM dirbančių darbuotojų. Ir mes nebūtume čia, jei ne kiekvienas iš jų. Tai buvo puiki mokymosi patirtis, spėju, mums visiems.

Taigi, tikrai džiaugiuosi būdama čia, nors tai skamba šiek tiek keistai ir ironiškai. Tai, ko gero, yra viena didžiausių akimirkų vadovaujant įmonei šiomis labai labai keistomis aplinkybėmis.

Peteris Cerda:

Roberto, mes per kelias minutes paliesime ir gilinsimės į LATAM. Pabūkime šiek tiek ilgiau su krize. Esate aviakompanija, kuri 2019 m. Gruodžio mėn. Pabaigoje turėjo COVID. Daugiau nei 330 lėktuvų skridote į daugiau nei 30 šalių ir 145 paskirties vietas. Kai COVID uždarė sienas, mes perėjome nuo 1700 miesto jungčių regioniniu mastu iki 640 balandžio mėn., O dabar, kai apkrova pasuko, mes jau turime apie 1400 miesto jungčių. Kaip pražūtingi buvo pramonės apribojimai, susiję su uždarymo sienomis, vyriausybių taikomomis karantino priemonėmis, kaip sunku jums, kaip aviakompanijai, pavyko suvaldyti šią krizę?

Roberto Alvo:

Tai [negirdima 00:04:49] buvo dramatiškas Petras. Kovo 11 dieną skridome 1,650 skrydžių. Praėjusių metų kovo 29 dieną buvome nusileidę iki 50 skrydžių per dieną. Taigi, 96% mažesnio pajėgumo per mažiau nei 20 dienų. Manau, kad mes visi tai ištvėrėme. Keturis mėnesius praleidome beveik nieko neveikdami, mažiau nei 10% savo pajėgumų. Visų pirma šiame regione atsigavimas buvo palyginti lėtas, palyginti su kitais regionais, su daugeliu apribojimų, kaip sakėte, skirtingos vyriausybės. Ko gero, sunkiausia yra pakeisti apribojimus ir trūkumą, kurį klientai iš viso turi planuoti, keičiantis visoms šioms sąlygoms. Manau, kad mes visi vertiname socialinį atsiribojimą, tai svarbu ir būtina. Deja, bet sąlygų, kurias matėme čia ir tikrai kituose pasaulio regionuose, rinkinys oro linijoms buvo itin sudėtingas.

Manau, kad atsigavimas ir, ko gero, šiek tiek pakalbėsime apie ateitį, bus ginčijami šiomis taisyklėmis. Ir mes turime galvoti apie tai, kaip priversti oro transporto pramonę kuo greičiau sugrįžti. Vyriausybės čia tikrai atliks pagrindinį vaidmenį.

Peteris Cerda:

Pakalbėkime šiek tiek apie čia esančias vyriausybes. Mes turime labai sudėtingą aplinką. Mūsų regione metai iš metų nuolat kenčia socialinės, ekonominės, politinės situacijos. Ar mūsų regiono vyriausybės padarė pakankamai, kad padėtų pramonei per šią krizę?

Roberto Alvo:

Į tai sunku atsakyti. Kaip žinote, regione mes nesulaukėme vyriausybių pagalbos, kad išgyventume ir būtume išgelbėti, kaip turėjo daugelis Šiaurės pusrutulio įmonių. Tiesa, kad mūsų vyriausybės yra palyginti prastos. Tai vargingos šalys [negirdima 00:06:37]. ir aš visiškai vertinu, kad vyriausybės susiduria su daugybe iššūkių ir poreikių. Tai regionas, kuriame yra daug vargingų žmonių. Aš visiškai suprantu būtinybę jiems padėti.

Tai sakydamas tikiu, kad vyriausybė vis dar gali padaryti daug daugiau. Tai, kaip vyriausybės orientuojasi ateinančiais mėnesiais, kai tikimasi, kad krizė baigsis skiepais, bus raktas į sėkmę šiame regione skraidančioms oro linijoms ar norinčioms skristi į šį regioną. Norėčiau, kad regiono vyriausybės dirbtų labiau koordinuotai. Manau, kad mums to reikia. Tai labai didelis gabalas pasaulio. Deja, yra nedaug alternatyvų aviakompanijoms, skraidančioms, kai norite judėti. Keliai nėra patys didžiausi. Regione turime labai mažai, labai mažą traukinių sistemą. Taigi, oro linijos yra neabejotinai svarbios užtikrinant, kad ryšys regione išliktų ir grįžtų, ir kad būtų užtikrinta su tuo susijusi ekonominė raida.

Peteris Cerda:

[negirdimas 00:07:48], jūs palietėte svarbų dalyką - vakciną ir pasitikėjimą. LATAMAS [negirdimas 00:07:53] jūsų regionas, regionas, ne tik tarpregioninis, bet ir tarptautinis. LATAM vaidins svarbų vaidmenį perkeliant šias vakcinacijas į Lotynų Ameriką ir perduodant jas skirtingoms bendruomenėms. Kokį vaidmenį vaidinote su vyriausybe? Kaip vyriausybės koordinavo su jumis? Nes tai labai svarbus užsiėmimas. Kaip jūs sakote, mes neturime infrastruktūros, kad galėtume atvežti vakcinas kitomis transporto rūšimis. Patekęs į regioną, tai turi būti oro transportas. Ir LATAM vaidins tikrai svarbų vaidmenį. Kaip vyksta tas koordinavimas?

Roberto Alvo:

Na, mes atsinešėme save ir susisiekėme su kiekviena regiono vyriausybe ir sužinojome, kokiais būdais galime padėti. Aš taip pat galiu pasakyti jums, kad šiuo metu mes į regioną, į Pietų Ameriką, gabenome beveik 20 milijonų vakcinos dozių. Tai tikriausiai yra beveik visos vakcinos, kurios buvo atvežtos į šį regioną. Mes įsipareigojome padėti bendruomenėms, kuriose veikiame, ir šalims, kuriose vykdome operacijas, platindami visas vakcinas, kurias jie nori nemokamai. Šiuo metu mes jau paskirstėme daugiau nei 9 milijonus vakcinų šalies viduje. Mes pasiekėme atokiausias regiono vietas, tokias kaip Patagonija Čilėje, Galapagų salos Ekvadore ir Amazonės atogrąžų miškai Peru bei Brazilijoje. Taigi mes labai didžiuojamės, kad, manau, dedame druskos grūdą į šią veiklą ir užtikriname, kad galime padėti vakcinacijos procesui kuo greičiau. Taigi, mūsų įsipareigojimas vyriausybėms, kuriose mes dirbame, yra ir toliau nemokamai gabenti vakcinas, bet ir medicinos personalą bei bet kokius kitus dalykus, būtinus norint užtikrinti, kad vyriausybės turėtų išteklių kovoti su šia siaubinga pandemija.

Jei norite toliau skaityti, spustelėkite KITAS PUSLAPIS

Apie autorių

Lindos Hohnholz, eTN redaktorės, avataras

Linda Hohnholz, eTN redaktorė

Linda Hohnholz straipsnius rašė ir taisė nuo pat savo darbo karjeros pradžios. Šią įgimtą aistrą ji pritaikė tokiose vietose kaip Havajaus Ramiojo vandenyno universitetas, Chaminade universitetas, Havajų vaikų atradimų centras ir dabar „TravelNewsGroup“.

Bendrinti su...