„Air Serbia“ ir „Swiss / Lufthansa“ aviakompanijų vadovai: vadovaujantys aviakompanijai 2021 m

Serbija
vadovaujant aviakompanijai 2021 m

Kai pasaulyje skiepijami COVID-19 skiepai, horizonte iškyla viltis grįžti į keliones ir turizmą. Pirmas žingsnis norint pradėti kelionę bus per oro linijas.

  1. Vyresnieji aviakompanijų vadovai aptaria dabartinę aviacijos būklę vykstančios COVID-19 pandemijos metu.
  2. Kokios yra 2021 metų prognozės ir kiek jos tikslios?
  3. Ar oro linijos gali išgyventi pagal sumažinto pajėgumo skrydžių tvarkaraščius?

„Air Serbia“ vyriausiasis komercijos vadovas Jiri Marekas ir šveicarų Tamur Goudarzi Pour komercijos vadovas ir „Lufthansa“ grupės kanalų valdymo vyresnysis viceprezidentas su „Aviation Week Network“ komercinės aviacijos vykdomuoju redaktoriumi Jensu Flottau aptarė kritinių „CAPA Live“ mąstytojų sesiją, kurios pagrindinis tikslas buvo vadovauti aviakompanija 2021 m. Sesijos protokolas:

Jensas:

Norėčiau pradėti nuo klausimo apie dabartinį statusą ir atnaujintus kelionių apribojimus Europoje ir kaip jie veikia „Swiss“ ir „Air Serbia“. Manau, jūs iš esmės buvote priverstas mažinti daugiau, nei manėte per pastarąsias kelias dienas, tiesa? Jiri, tu nori pradėti?

Jiri:

Na, tikrai. Dėkoju. Sveiki visi. Manau, kad turime šiek tiek kitokią perspektyvą, nes kadangi jau esame už ES ribų, iš esmės per pastaruosius metus, mus jau labai paveikė šie apribojimai, kai mūsų kolegos Europoje vis dar gali patenkinti paklausą Šengeno erdvėje. Tačiau, pavyzdžiui, Serbijos piliečiams neleidžiama įvažiuoti į Europą jau nuo praėjusių metų liepos.

Taigi, praėjusių metų bėgyje mes jau turėjome prisitaikyti prie to, ką mes vadinome tikrai būtinomis kelionėmis. Taigi iš esmės žmonės, kurie turi keliauti, keliaus arba žmonės, paprastai turintys dvigubą pilietybę, leidimą gyventi tiek [negirdimi 00:01:59], tiek pan. Taigi praėjusį ketvirtadienį „Euro“ kontroliuoja naują prognozę, kuri vėlgi yra pesimistiškesnė. Tai šiek tiek nustebino, tačiau mums nereikės per daug prisitaikyti, nes mes jau buvome ant šių ribotų pajėgumų. Šiuo metu dirbame apie 38% 2019 m. Pajėgumų. Tai šiek tiek viršija ES vidurkį, kuris buvo patvirtintas sausio mėnesį, tačiau mes, žinoma, atliksime optimizavimą, tačiau tai tikrai nėra greitesnis, nes nėra tikrai didelių kelionių apribojimų pokyčių, palyginti su tuo, kas mums buvo per visus praėjusius metus.

Jensas:

Tamur, šveicariškai tu ką tik sumažinai Ženevoje ir Ciuriche, tiesa?

Tamuras:

Taip, žinoma, mes reagavome į naujausius pandemijos įvykius ir dar labiau sumažinome savo pajėgumus kaip Europos vežėjas pasauliniu mastu. Mes, žinoma, paveikėme visus Europos, pasaulinių reglamentų reguliavimo režimus. Taigi, turėjome reaguoti labai greitai ir lanksčiai, kaip sužinojome nuo pandemijos pradžios. Mes ką tik sumažinome savo pajėgumus iki maždaug 10% skrydžių, maždaug 20% ​​ASK to, ką dabar turėjome 2019 m. Vasario mėnesį.

Jensas:

Taip. Jiri, jūs sakėte, kad iš tikrųjų daug ko nepakeitėte, bet Tamur, iš kur tai atsirado? Kur buvote prieš šį naujausią pjūvį?

Tamuras:

Mes buvome maždaug dvigubai pajėgesni už tai, bet prisiminkime, kad dauguma Europos vežėjų turėjo mažą kalėdinį piką, kuris truko iki greičiausiai pirmųjų sausio 10 dienų. Ir po to paklausa, žinoma, sumažėjo. Be to, dabar papildomi reglamentai ir pandemijos pokyčiai neabejotinai paskatino tai, kad dauguma vežėjų, kaip ir mes, vasario mėnesio ar sausio pabaigos neatitiko vasario mėnesio. Esu tikras, kad kovo mėnesį taip pat bus dar daugiau koregavimų.

Jensas:

Taip. Taigi, pažvelkime šiek tiek į priekį. Artėja vasara, skiepai ne taip greitai, kaip visi būtų tikėjęsi. Kaip tam pasiruošiate? Ar rengiate kelis scenarijus ir tada tam tikru metu nusprendžiate, kurio iš jų sieksite, ar tik tęsiate eidami? Jiri, koks procesas vyksta Serbijoje?

Jiri:

Pažvelk, neabejotinai procesai yra visiškai kitokie, nei buvo anksčiau, kaip mes žinojome. Aš iš esmės tvirtinčiau, kad tai, ką mes tikrai žinome, yra tai, kad viskas pasikeis, nes tai vienintelis, kuriam suteikiama šimtas procentų. Ir aš manau, kad pagrindinis klausimas, kurį mes matome, yra tai, kad šiuo metu vis dar egzistuoja bet kokia nepriklausoma išorės prognozė - „Latta“, „Bureau Control“ - kiekviena iš šių prognozių vis dar mažėja. Kyla klausimas, kas yra su jais? Mes jau matėme praėjusių metų pabaigoje, tačiau yra naujausia ketvirtadienio prognozė, ji vis dar mažėja. Taigi, klausimas būtų greičiau, kada jis pradės kilti.

Aš norėčiau pasakyti, kad taip, mes nuolat dirbame su šiais pora scenarijų ir ilgesniam laikotarpiui, ir mes juos nuolat deriname, kad atitiktų išorinius šaltinius. Tačiau, kaip ir visi užsakymai, paklausa paprastai įvyksta per paskutines 10 dienų iki išvykimo. Taigi, tai yra svarbiau, nes procesai, kuriuos jūs taip pat paminėjote, mano kolegė, kaip jūs iš esmės dabar valdote savo tinklą labai greitai ir lanksčiai, kad prisitaikytumėte prie paklausos svyravimų, nes reglamentai keičiasi labai greitai , ir tai daro didelę įtaką paklausai.

Paprastai matome, kad jei nėra jokių apribojimų, tarkime, kad šimtas procentų, kai tik nustatysite keletą kelionės apribojimų, kurie apriboja kai kurių tautybių gyventojus, paprastai gauna, tarkime, 20–40 proc. Nuolaidą. Ir jei įvedate PGR, tai dar 20 ir tai mažiau veikia, nei jei įvedate karantiną. Jei įvesite karantiną ir ypač tai, kaip mes tai labai matėme tarp Serbijos ir Šveicarijos, karantinas iš esmės perėmė 80% paklausos iš vienos dienos į kitą. Taigi, tai tikrai, ir jei kai kurios šalys mėgsta PCR plius karantiną, tai iš esmės beveik panašu į kovos draudimą.

Taigi, manau, kad šiuo metu tai, ką numatome I ketvirčiui, daugiau ar mažiau veiksime aplink tuos 1, 35% pajėgumų. Tai mes iš tikrųjų kasdien valdome. Ir mes turime keletą scenarijų vasarai, tačiau jie gali dramatiškai pasikeisti, priklausomai nuo to, kaip eina rinka, koks bus apribojimas, taip pat, jei pagaliau bus koks nors suderintas apribojimas, nes dabar yra didžiulės džiunglės, kad suprastumėte, kuri šalis, kokius apribojimus jūs turėti. Mes stengsimės akivaizdžiai lanksčiai prisitaikyti prie to, ką iki šiol sėkmingai vykdėme.

Jensas:

O kokie yra vasaros scenarijai? Sakote, kad jums dabar 38-eri.

Jiri:

Šiuo metu mes prognozuojame vasaros scenarijus tarp dviejų paskutinių „Eurocontrol“ scenarijų, nes net ir 2020 m. Mes visada buvome didesni už likusios ES vidurkį ir pasiekėme aukštesnius KPI, atsižvelgiant į kelių faktorių. Taigi, šiuo metu mes prognozuojame tuos scenarijus, todėl sakyčiau, kad kaip antrasis ketvirtis greičiausiai būsime maždaug 2, 40% 45 m. Lygio.

Jensas:

Gerai. O kokie Tamur, kartu su „Swiss“, scenarijai, į kuriuos žiūrite dabar?

Apie autorių

Lindos Hohnholz, eTN redaktorės, avataras

Linda Hohnholz, eTN redaktorė

Linda Hohnholz straipsnius rašė ir taisė nuo pat savo darbo karjeros pradžios. Šią įgimtą aistrą ji pritaikė tokiose vietose kaip Havajaus Ramiojo vandenyno universitetas, Chaminade universitetas, Havajų vaikų atradimų centras ir dabar „TravelNewsGroup“.

Bendrinti su...