„Norwegian Air“ pasitraukimas iš tolimųjų reisų pabrėžia verslo modelio trūkumus

„Norwegian Air“ pasitraukimas iš tolimųjų reisų pabrėžia verslo modelio trūkumus
„Norwegian Air“ pasitraukimas iš tolimųjų reisų pabrėžia verslo modelio trūkumus

Dėl didelio derlingumo salono nebuvimo „Norwegian Air“ negalėjo uždirbti pakankamo pelno, dėl kurio ji išėjo iš rinkos

Neseniai išvykęs iš tolimųjų reisų „Norwegian Air“ kelia abejonių dėl tolesnio verslo modelio gyvybingumo, nes aviakompanijos aukštų sąnaudų bazė trukdė jai gauti pelną, nes didelė dalis su degalais susijusių išlaidų buvo.

Dėl šios duobės norvegai tapo pažeidžiami konkurencijai. Senieji vežėjai gali subsidijuoti pagrindines ekonomines kainas aukščiausios kokybės pirmos ir verslo klasės bilietais - prabangos, kurios „Norwegian“ neturėjo. Dėl didelio derlingumo salono trūkumo aviakompanija negalėjo gauti pakankamo pelno, dėl kurio ji išėjo iš rinkos, o tai taip pat paspartino Covid-19 pandemija.

NorvegijosIš pradžių bandymas sutrikdyti rinką, ypač transatlantiniais maršrutais, iš esmės buvo sėkmingas. Tačiau neilgai trukus kiti oro vežėjai, pavyzdžiui, „British Airways“ ir „Delta“, pasekė paskui įvesdami pagrindines ekonomines kainas, kad galėtų konkuruoti. Tai lėmė tai, kad keliautojai, besidomintys kainomis, vertino komfortą tolimųjų reisų metu, pasirinkdami „Norwegian“ konkurentus, palikdami aviakompaniją kainų kare, kurio ji negalėjo sau leisti.

Daugiau keliautojų bent trumpam pasirinks keliones namuose ar trumpais atstumais. Naujausias „COVID-19“ atkūrimo tyrimas (2 m. Gruodžio 6–2020 d.) Parodė, kad 39 proc. Pasaulio respondentų greičiausiai sumažins tarptautinių kelionių „naują normalumą“ po COVID-19 pandemijos, palyginti su 28 proc. Dėl to tolimųjų vežėjų, ypač pigių, vežėjams bus trukdoma atsigauti, nes paklausa negali atsistatyti iki anksčiau matyto lygio.

Apie autorių

Vyriausiojo užduočių redaktoriaus avataras

Vyriausiasis užduočių redaktorius

Vyriausiasis užduočių redaktorius yra Olegas Siziakovas

Bendrinti su...