Drąsūs Londono Hitrou veiksmai siekiant sumažinti transporto priemonių išmetimą

LHR automobilis
LHR automobilis

Londono Hitrou paskelbė, kad ruošiasi įvesti naujų griežtų priemonių rinkinį, siekiant apsaugoti vietos oro kokybę, sumažinti spūstis ir kovoti su išmetamaisiais teršalais, nes oro uostas ir toliau naudojasi savo mastu, kad padėtų spręsti aplinkosaugos problemas.

Vienintelis JK oro uostas yra planas įvesti mokesčius už lengvuosius automobilius ir visas asmenines nuomojamas transporto priemones. Tai apima pirmąją pasaulyje oro uosto ypač mažų išmetamųjų teršalų zoną (Heathrow ULEZ), kurią ketinama įvesti 2022 m. - bet kurio Heathrow terminalo zonos 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę. Laikui bėgant atidarius naują kilimo ir tūpimo taką nuo 2026 m. Ir pagerinus viešojo transporto prieigą prie oro uosto, Heathrow ULEZ pereis į transporto prieigos mokestį (VAC) visiems lengviesiems automobiliams, taksi automobiliams ir privačioms nuomojamoms transporto priemonėms, atvykstančioms į automobilių stovėjimo aikšteles. - ne zonose. Tikslas yra pašalinti pagrindinį vietinės oro taršos šaltinį - kelių transporto priemones - ir sumažinti spūstis, skatinant daugiau žmonių naudotis tvariais būdais patekti į oro uostą ir iš jo.

Pirminiais pasiūlymais dėl Heathrow ULEZ mokesčio dydis gali būti 10–15 svarų, atsižvelgiant į mero nustatytus mokesčius Londono centre. Tiksli „Heathrow ULEZ“ informacija bus patvirtinta, kai „Heathrow“ pateiks galutinę DCO paraišką dėl plėtros po viešų konsultacijų. Pajamos, gautos iš abiejų sistemų, padės finansuoti tvaraus transporto gerinimo iniciatyvas, prisidės prie bendruomenės kompensacijų ir padės oro uosto rinkliavas išlaikyti prieinamas, kai oro uostas plečiasi.

Šiandien skelbiama tuo metu, kai reikia imtis veiksmų siekiant apsaugoti vietos oro kokybę keičiant pramonės ir visuomenės elgesį. Dabar Hitrou prisijungs prie Londono ir Birmingemo kaip trečiosios JK zonos, nustatančios mokesčius labiausiai teršiantiems automobiliams.

Be to, „Heathrow“ deda savo pastangas, kad sumažintų transporto priemonių naudojimą, vadovaudama pramonės pokyčiams, pasitelkdama tikslingą kolegų strategiją, kuri bus pradėta kitą savaitę ir bus sutelkta į tai, kad žymiai sumažintų kolegų kelionių automobiliais skaičių, derinant paskatas, automobilių stovėjimo apribojimus ir investicijas. naujose viešojo transporto vietose. Oro uostas investavo daugiau kaip 1 milijardą svarų sterlingų į geležinkelių infrastruktūrą ir kasmet teikia daugiau nei 2.5 milijono svarų, kad paskatintų viešojo transporto naudojimą per oro uosto nemokamą kelionių zoną, paramą autobusų paslaugoms ir įnašus į vietines tvaraus transporto schemas.

Šiuo metu geriausiai sujungtas oro uostas JK, Heathrow visiškai remia planus iki 2040 m. Padidinti trigubus geležinkelių pajėgumus, pagerindamas susisiekimą, atsižvelgdamas į atnaujintos „Piccadilly Line“ linijos „Elizabeth Line“ įvedimą ir siūlomus geležinkelio ryšius iš vakarų ir pietų. .

Anksčiau šį mėnesį Heathrow taip pat paskelbė savo metinę tvarumo strategijos ataskaitą – Hitrou 2.0 - kuriame nurodoma, kaip oro uostas sprendžia orlaivių ir kitų operacijų poveikį. Ataskaitoje akcentuojamos reikšmingos investicijos, skirtos kompensuoti išmetamą teršalų kiekį ir pagreitinti skrydžius elektra, remiant oro uosto tikslą iki 2020 m. Tapti neutraliu anglies dioksidu ir iki 2050 m. Eksploatuoti oro uostų be anglies dioksido išmetimą. Iniciatyvose numatytas JK durpynų atkūrimo projektas siekiant kompensuoti anglies dvideginio išmetimą. daugiau elektrinių transporto priemonių ir įkrovimo taškų, investicijos į tvaraus kuro plėtrą, įsipareigojimas atsisakyti metų tūpimo mokesčių už pirmuosius reguliariai eksploatuojamus elektrinius ar hibridinius orlaivius Heathrow mieste, taip pat būsimos infrastruktūros, skirtos palaikyti elektrinius orlaivius ir technologijas, tyrimai.

Heathrow generalinis direktorius John Holland-Kaye sakė:

„Heathrow plėtra nėra pasirinkimas tarp ekonomikos ir aplinkos - mes turime siekti abiejų. Šiandien paskelbtas pranešimas rodo, kad priimsime griežtus sprendimus, siekdami užtikrinti, kad oro uostas augtų atsakingai “.

Buvęs Londono mero pavaduotojas transporto klausimais ir naujai paskirtas nepriklausomo Hitrou transporto zonos forumo pirmininkas Val Shawcrossas sakė:

„Tai yra reikšmingas žingsnis pasikeitus Hitrou pastangoms išvalyti vietinę žemės paviršiaus taršą perkeliant žmones į švariausias transporto rūšis. Niekada netempiau kalbėdamasis su oro uostu apie vietos oro kokybę ir tikiuosi, kad ir toliau turėsiu Heathrow atsakomybę už savo naują nepriklausomą vaidmenį kaip Heathrow rajono transporto forumo pirmininkas. “

„Heathrow“ konsultuos dėl pasiūlymų dėl savo paviršiaus prieigos strategijos, įskaitant „Heathrow ULEZ“ ir „Heathrow VAC“, per įstatymų numatytą konsultaciją dėl pageidaujamo plėtros plano, kuris bus pradėtas birželio 18 d. Šiose konsultacijose visuomenė turės galimybę pateikti atsiliepimus apie mūsų pasiūlymus.

Nors prognozuojama, kad ateinančiais dešimtmečiais tarptautinės aviacijos paklausa didės, Heathrow naudosis savo lyderiaujančia padėtimi, kad užtikrintų, jog augimas būtų vykdomas atsakingai ir tvariai vieninteliame JK oro uoste. Planuose plėsti Heathrow oro uostą numatytas įsipareigojimas neleisti oro uosto papildomų pajėgumų, jei tai tiesiogiai pažeistų JK teisinius oro kokybės įsipareigojimus. Heathrow įsipareigojo užtikrinti, kad plėtra nedarytų įtakos JK gebėjimui pasiekti savo anglies dioksido mažinimo tikslus.

Apie autorių

Juergeno T Steinmetzo avataras

Juergenas T Steinmetzas

Juergenas Thomas Steinmetzas nuo paauglystės Vokietijoje (1977) nuolat dirbo kelionių ir turizmo pramonėje.
Jis įkūrė eTurboNews 1999 m. kaip pirmasis internetinis naujienlaiškis pasaulinei kelionių turizmo pramonei.

Bendrinti su...