Perskaityk mus | Klausyk mūsų | Stebėk mus | prisijungti Gyvi renginiai | Išjungti skelbimus | gyventi |

Norėdami išversti šį straipsnį, spustelėkite savo kalbą:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

„Rarotonga“ atidaro instrumentinę oro uosto nusileidimo sistemą

Rarotonga
Rarotonga

„Rarotonga“ administracijos vadovas Joe Ngamata sako apie šį Kuko salų oro uostą, jis labai džiaugiasi, kad dabar baigtas darbas dėl naujos Rarotongos tarptautinio oro uosto 2 mln.

„Rarotonga“ administracijos vadovas Joe Ngamata sako apie šį Kuko salų oro uostą, jis labai džiaugiasi, kad dabar baigtas darbas dėl naujos Rarotongos tarptautinio oro uosto 2 mln.

Pati sistema buvo baigta montuoti praėjusią savaitę, o praėjusį ketvirtadienį iš Naujosios Zelandijos atvyko specializuotas kalibravimo orlaivis atlikti paskutinių bandymų - penktadienį atlikęs panašų darbą Aitutaki oro uoste.

Kai pirmadienio rytą „CINews“ kalbėjo su „Ngamata“, bandomasis orlaivis vis dar buvo darbe ir skrido į kilimo ir tūpimo taką su inžinieriumi, tikrindamas, ar tūpimo sistema perduoda tikslius duomenis lėktuvui.

„Mes to laukėme metų metus“, - sakė Ngamata apie naują sistemą, kuri, jo manymu, bus visiškai sukalibruota per dieną.

„Tai yra svarbus etapas mums, šiai instrumentų nusileidimo sistemai - mes laikome tai šio oro uosto pasiekimo dalimi. Neatsilikti nuo technologijų ir geriausių šios rūšies dalykų teorijų.

„Tai didžiausias projektas, kurį turėjome kurį laiką - paskutinis, kurį turėjome 2010 m., Buvo terminalas.“

Bendros projekto išlaidos sudarė tik 2 milijonus dolerių, sumokėtų iš Oro uosto direkcijos biudžeto. Tarnyba taip pat sugebėjo sumažinti visas išlaidas laukdama, kol kalibravimo orlaivis iš Naujosios Zelandijos atliks įprastus metinius patikrinimus visame Ramiajame vandenyne, užuot juos specialiai pritaikęs tik naujos sistemos bandymams.

Kai bandymai bus baigti, kalibravimo skrydis ir jo įgula grįš į Naująją Zelandiją.

Naujų prietaisų nusileidimo sistema, pakeisdama daugiau nei 30 metų senumo, numatomą 15 metų tarnavimo laiką ir bus reguliariai kalibruojama kiekvienais metais.

Gyvenimo pabaigoje Ngamata sako, kad naują nusileidimo sistemą beveik neabejotinai pakeis palydovinė technologija.

„Mes iš tikrųjų manėme, kad naujosios palydovinės sistemos jau būtų tai aplenkusios ir mums nereikėtų jos įdiegti, bet jos vis tiek jas naudoja visur“, - paaiškino jis.

„Tai yra sena technologija, tačiau naujausi senesnės technologijos modeliai. Nauji, kurie tik pradeda pasirodyti, tik kai kuriose vietose pradedami dėti, yra dalykas, vadinamas GBAS („Ground-Based Augmentation System“). Visa tai yra palydovinė.

„Bet kai mes tai sukalibruosime, per ateinančius 15 metų iš esmės to daugiau neliesime.“

Kitas būsimas oro uosto projektas susijęs su seno kilimo ir tūpimo tako krašto apšvietimo atnaujinimu nuo lempučių iki šviesos diodų, kurie kainuos maždaug 250,000 XNUMX USD.

„Tai gana brangus pratimas“, - sakė Ngamata. „Bet kai juos pakeisite, šviesos diodus valdyti yra daug pigiau. Ir jie tarnauja ilgiau “.

Ngamata pridūrė, kad tikėjosi, jog pakeitus LED apšvietimą, oro uosto mėnesio sąskaitos už energiją 36,000 XNUMX USD per mėnesį bus pagrįstos.