Avialinijos Oro uostas Naujausios tarptautinės naujienos Breaking kelionių naujienos Verslo kelionė Naujienos Rumunijos naujienos Turizmas Transportavimas

Rumunijos vėliavos vežėjas TAROM 38 m. Patyrė 2017 mln. Eurų nuostolių

0a1a – 29
0a1a – 29

Rumunijos vėliavos vežėjas TAROM 172 m. Patyrė 38 mln. RON (2017 mln. EUR) nuostolių, kai aviakompanija pakeitė penkis generalinius vadovus.

Praėję metai buvo dešimti metai iš eilės, kai valstybinės oro linijos fiksavo nuostolius. Neigiamas rezultatas buvo daugiau nei tris kartus didesnis nei 2016 m., Kai bendrovė patyrė 47 mln. RON (maždaug 10 mln. EUR) nuostolių.

Bendrovės pajamos praėjusiais metais taip pat sumažėjo 4.5% iki 1.025 mlrd. RON (220 mln. EUR).

Praėjusiais metais TAROM pervežė apie 2.35 milijono keleivių, užimdama ketvirtą vietą tarp Rumunijoje veikiančių oro linijų, atsilikdama nuo pigių operatorių „Wizz Air“, „Blue Air“ ir „Ryanair“. Naujoji bendrovės vadovybė įgyvendino keletą atkūrimo priemonių, tokių kaip dviejų „Boeing B737-800“ orlaivių nuoma ir kelių naujų vidaus ir tarptautinių maršrutų paleidimas.

Apie TAROM

„Compania Națională de Transporturi Aeriene Române“ TAROM SA, vykdanti veiklą kaip TAROM, yra vėliavos vežėja ir seniausia šiuo metu veikianti Rumunijos oro linijų bendrovė, įsikūrusi Otopeni mieste netoli Bukarešto. Jos būstinė ir pagrindinis centras yra Henri Coandă tarptautiniame oro uoste. Šiuo metu tai yra antra pagal dydį Rumunijoje veikianti oro linijų bendrovė pagal tarptautines paskirties vietas, tarptautinius skrydžius ir trečia pagal dydį, vertinant pagal laivyno dydį ir vežamus keleivius.

Prekės pavadinimas yra rumunų kalbos akronimas: Transporturile Aeriene Române (Rumunijos oro transportas). Daugiau nei devyniasdešimt septynis procentus (97.05%) TAROM valdo Rumunijos vyriausybė (Transporto ministerija).

Žlugus komunistiniam režimui 1989 m., Aviakompanija, valdžiusi 65 pagrindinių šešių tipų orlaivių parką, sugebėjo įsigyti daugiau Vakaruose pagamintų reaktyvinių lėktuvų. Iki 1993 m. TAROM pradėjo vykdyti tolimus skrydžius į Monrealą ir Bankoką, naudodamas „Ilyushin Il-62“ ir „Airbus A310“ lėktuvus.

Dešimtajame dešimtmetyje TAROM pakeitė savo tolimųjų reisų „Boeing 1990“ ir „IL-707“ parką „Airbus A62“ (paskutinis „Il-310“ parduotas 62 m.). 1999 m. Aviakompanija atšaukė nepelningą tolimųjų reisų į Bankoką ir Monrealį paslaugas, taip pat nutraukė paslaugas į likusias tarpžemynines kryptis Pekiną 2001 m., Čikagą 2003 m. Ir Niujorką 2002 m.

TAROM nutraukė nuostolingas vidaus paslaugas Craiova, Tulcea, Caransebeș ir Constanța ir sutelkė savo veiklą į paslaugas svarbiausioms Europos ir Viduriniųjų Rytų kryptims. 2004 m. Buvo pirmieji pelningi pastarojo dešimtmečio metai.

Spausdinti draugais, PDF ir el. Paštu

Apie autorių

Vyriausiasis užduočių redaktorius

Vyriausiasis užduoties redaktorius yra Olegas Ziakovas