Frankfurto oro uostas (FRA) 188,078 m. balandžio mėn. suskaičiavo tik 2020 96.9 keleivius, 2020% mažiau nei atitinkamą praėjusių metų mėnesį. Bendras „Fraport“ srauto skaičius per pirmuosius keturis 45.7 m. Mėnesius sumažėjo 19%. Šį didelį nuosmukį lėmė nuolatiniai kelionių apribojimai ir žlugusi paklausa, kurią sukėlė COVID-6,512 pandemija. Tik pakilus ir nusileidus 85.1, skrydžių judėjimas taip pat sumažėjo 75.1 proc. Sukaupti maksimalūs kilimo svoriai (MTOW) sumažėjo 664,022 proc. Iki 20.7 141,337 metrinių tonų. Krovinių (įskaitant oro transportą ir oro paštą) apimtys sumažėjo XNUMX proc. Iki XNUMX XNUMX metrinių tonų. Šį sumažėjimą daugiausia lėmė keleivių skrydžiuose esančių pilvo krovinių pajėgumų sumažėjimas. Palyginimui, šį balandį buvo žymiai daugiau skrydžių tik su kroviniais.
Palyginus skrydžių judėjimą visoje Europoje, paaiškėja, kad Frankfurto oro uostas koronaviruso krizės metu buvo svarbiausias žemyno aviacijos centras, nors ir žemesniu nei įprasta lygiu. Remiantis dabartiniais Europos skrydžių valdymo koordinavimo ir planavimo organizacijos EUROCONTROL duomenimis, ji surengė žymiai daugiau skrydžių - vidutiniškai 218 pakilimų ir nusileidimų per dieną ― nei bet kuris kitas Europos oro uostas. Taigi FRA vaidino svarbų vaidmenį toliau tiekiant Vokietijos ir Europos gyventojams gyvybiškai svarbias prekes, tuo pačiu užtikrinant kuo mažiau keleivių skrydžių.
FraportGrupės oro uostus visame pasaulyje taip pat smarkiai paveikė pandemija. Daugumą jų veikia griežti kelionių apribojimai (Brazilijoje, Graikijoje, Bulgarijoje, Turkijoje, Rusijoje ir Kinijoje), o kitus visiškai uždarė vietos valdžios institucijos (Liublianos oro uostas Slovėnijoje ir Peru Limos oro uostas). „Fraport“ keleivių skaičius per ataskaitinį mėnesį daugumoje grupės oro uostų sumažėjo 92.1–99.9 proc. Vienintelė išimtis buvo Siano oro uostas Kinijoje, kuris vis dar galėjo pasigirti dideliu keleivių skaičiumi - apie 1.4 mln., 64.1 proc. Mažiau nei 2019 m. Balandžio mėn.
#atstatymaskelionė
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- Taigi FRA atliko svarbų vaidmenį toliau aprūpindama Vokietijos ir Europos gyventojus gyvybiškai svarbiomis prekėmis, kartu užtikrindama kuo mažiau keleivių.
- Palyginus skrydžių judėjimą visoje Europoje, paaiškėjo, kad koronaviruso krizės metu Frankfurto oro uostas buvo svarbiausias žemyno aviacijos centras, nors ir mažesniu lygiu nei įprastai.
- Daugumą jų paveikė griežti kelionių apribojimai (Brazilijoje, Graikijoje, Bulgarijoje, Turkijoje, Rusijoje ir Kinijoje), o kitus visiškai uždarė vietos valdžia (Liublianos oro uostas Slovėnijoje ir Peru Limos oro uostas).
