2,000 16 įstrigę po Lamanšo sąsiauriu XNUMX valandų, sugedus „Eurostar“ traukiniams

LONDONAS - Daugiau nei 2,000 16 žmonių buvo įstrigę po Lamanšo sąsiauriu iki XNUMX valandų, kai jų „Eurostar“ traukiniai sustojo tunelyje, todėl daugelis jų liko be maisto, vandens ar jokio supratimo apie tai, kas vyksta.

Galų gale, visi jie pasirodė saugūs penktadienio vakarą, tačiau kai kuriuos patyrė klaustrofobija ar panikos priepuoliai, ir daugelis keleivių skundėsi, kad „Eurostar“ darbuotojai mažai ką padėjo jiems per išbandymą, kuris privertė kai kuriuos eiti tamsiojo tunelio dalį mylių (24 kilometrai) yra po vandeniu.

„Eurostar“ vadovai pasiūlė atsiprašyti, grąžinti pinigus, nemokamai keliauti ir dar daugiau, tačiau bendrovė, siekdama išsiaiškinti, kas nutiko, iki pirmadienio atšaukė visas keleivių paslaugas per Lamanšo tunelį.

"Tai buvo tik pandemonija", - sakė Lee Godfrey, kuris su šeima grįžo į Londoną iš Paryžiaus Disneilendo, kai buvo sugautas tunelyje. Jo teigimu, žmonės, patyrę astmos priepuolius, nualpo traukiniui nutrūkus energijai, nutraukdami šviesos ir oro angas.

„Žmonės buvo labai, labai paniški“, - sakė jis BBC radijui, skųsdamasis prastu ryšiu ir sakydamas, kad kai kurie keleiviai turėjo patys atidaryti avarines duris.

„Godfrey's“ buvo vienas iš keturių traukinių, kurie penktadienio vakarą buvo įstrigę tunelyje dėl neaiškių priežasčių.

„Eurostar“ pareigūnai spėjo, kad greitas perėjimas nuo ledinio Prancūzijos, kuriai būdingi vieni blogiausių žiemos orų per pastaruosius metus, šalčio į santykinę tunelio šilumą galėjo trukdyti traukinių elektros sistemoms. Tačiau bendrovės vyriausiasis pareigūnas Nicolas Petrovic teigė, kad „Eurostar“ turės ištirti, kodėl sugedo traukiniai.

„Dar nieko nematėme„ Eurostar “, - šeštadienį radijui„ France-Info “sakė Petrovičius.

Bendrovė iki pirmadienio atšaukė reguliariai planuojamas paslaugas bandomiesiems važiavimams.

„Mes nenorime, kad praeitą naktį kartotųsi“, - sakė „Eurostar“ atstovas spaudai Paulas Gormanas.

Kai kurie keleiviai buvo evakuoti paimant užtemdytą traukinio tunelį į autobusus. Kiti buvo palikti dviejuose traukiniuose, kuriuos sujungė mažesni dyzeliniai traukiniai.

Paryžiaus Gregoire'as Sentilhesas apibūdino sumišimą, kai valdžia stengėsi evakuoti keleivius.

"Mes praleidome naktį tunelyje", - sakė jis. „6 valandą ryto mus iš traukinio išvedė ugniagesiai. Su bagažu ėjome maždaug mylią (1.6 kilometro). Mes įlipome į kitą „Eurostar“ traukinį ir buvome jame įstrigę pirmyn atgal tunelio viduje “.

Jo teigimu, keleivius ištiko panikos priepuoliai, jiems trūko nieko gerti ir jie nežinojo, kas vyksta. Kai kurie taip pat skundėsi chaotiškomis ir prastai organizuotomis pastangomis juos sugrąžinti namo.

Ši painiava tęsėsi iki šeštadienio vakaro.

Ankstyvą šeštadienį „Eurostar“ paskelbė, kad trimis specialiaisiais traukiniais iš Londono siunčia namo įstrigusius keleivius - tik po kelių valandų atšaukia paslaugą. Du iš Paryžiaus išsiųsti traukiniai taip pat atšaukė - vienas sugedo netrukus išvažiavęs iš tunelio, o kitas buvo sustabdytas Lilyje, šiaurės Prancūzijoje.

Generalinis direktorius Richardas Brownas teigė, kad įmonei „labai, labai gaila, kad tiek daug keleivių praėjusią naktį ir šį rytą patyrė nepatogumų dėl oro sąlygų Šiaurės Prancūzijoje. Mes sunkiai dirbame, kad keleiviai būtų namo. Mes jiems grąžinsime visas lėšas ir dar vieną bilietą “.

„Eurostar“ teikia traukinių paslaugas, jungiančias Londoną su Paryžiumi ir Briuseliu. Šiuo metų laiku paprastai būna gausu atostogų keliautojų.

Traukinių tarnybos saugaus eksploatavimo reputacija patyrė nesėkmę 2008 m. Rugsėjo mėn., Kilus gaisrui, kai vienas iš traukinių įvažiavo į 50 kilometrų (30 mylių) tunelį. Tarnyba buvo sumažinta penkiems mėnesiams, nes buvo padaryta didelė žala.

Šeštadienį taip pat buvo labai sutrikdyta kelionė automobilininkams, norintiems perplaukti Lamanšą keltais ir Lamanšo tuneliu. Kento (Anglija) policija perspėjo vairuotojus nevykti į Doverio uostą, išskyrus ypatingus atvejus, dėl tunelio ir Prancūzijos Kalė uosto problemų sukeltų didžiulių eismo niurzgų.

Policija pradėjo įgyvendinti nenumatytų atvejų planą, leidžiantį iki 2,300 sunkvežimių, kurie tikisi kirsti Lamanšą, pastatyti greitkeliuose, kol padėtis pagerės. Raudonojo Kryžiaus darbuotojai automobiliuose įstrigusiems vairuotojams karštus gėrimus ir vandenį parūpindavo iki 12 valandų.