Sent Maartenas / Sent Martinas, Angilija ir Sent Barthas po Irmos atsigauna lėtai

0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a-2
0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a-2

Valymas tęsiamas visose salose padedant Prancūzijos ir Olandijos kariuomenių Senmartene / Sent Martine ir Didžiosios Britanijos Anguilijoje. Karinių laivų laive vakar atplaukė šimtai tonų statybinės medžiagos. Elektros ir vandens tiekimas gerėja kiekvieną dieną iš abiejų pusių.

Komandos valanda palaikoma nuo 9 iki 6 val.

VIEŠBUČIAI:

Sonesta Maho, „Ocean Point“ ir Didžioji įlanka, taip pat „Westin Dawn“ paplūdimys buvo stipriai sužeisti ir jų neturės būti įmanoma atidaryti per metus.

Olandijos Šv. Maarteno viešbučių savininkai buvo pakviesti šiandien dalyvauti visuotiniame susirinkime, susitikti su vyriausybe, įvertinti žalą ir aptarti visus būsimus išieškojimo veiksmus.

Prancūzijos Saint-Martin mieste taip pat buvo sugadinta dauguma viešbučių, todėl 2017–2018 m. Žiemos sezonu jie neturėtų priimti svečių. „Belmond La Samanna“ gali vėl atsidaryti po 2018 m. Gegužės mėn. Šiame etape tiksliau pasakyti neįmanoma, nes draudimo ekspertai vis dar vertina vietoje.

Angilijoje keturi sezonai gali būti atnaujinti po 2018 m. Gegužės, tačiau Cuisinartui, Belmondui Cap Julucai ir kitiems gali prireikti daugiau laiko atsigauti. Vėlgi, žala vis dar vertinama vietoje, o po kiekvieno viešbučio priims oficialius pareiškimus.

Tas pats neapibrėžtumas dėl St Barth, kai viešbučių savininkai pateikia labai mažai informacijos apie jų žalos dydį.

ORO UOSTAI:

SXM oro uostas vis dar uždarytas komerciniams skrydžiams ir vis dar neaišku, ar veikla gali būti atnaujinta spalio pradžioje. „Air France“ ir KLM sako, kad spalio pabaiga yra labiau tikėtina, tačiau AA svetainėje galima užsisakyti skrydžius iš SXM jau spalio 10 dieną. Tačiau oficialus ryšys nebuvo užmegztas, ir mes vis dar bandome juos gauti oro uosto pareigūnų atsiliepimai.

Uostai:

„Marigot“ yra pažeista, o „Philipsburg“ gali pradėti veikti jau 2017 m. Lapkričio mėn. Su sumažintu pajėgumu. Kruizinės linijos geriausiu atveju nusprendė atšaukti arba veikti 2018 m., Jei tai bus padaryta.

„Gustavia“ netrukus pradės veikti, tačiau ir mažesniu tempu.

KELIAI:

Marigotas iki St Barth yra įmanomas, tačiau didžiausia valtimi „Voyager“ reikia turistų, kad galėtų važiuoti kasdien. 80% jos klientų yra lankytojai, o salose nėra lankytojų.

Keltas į Angiliją dar neatnaujintas.

NENUMATYTA ATEITIS:

Abiejų SXM, Angilijos ir Sent Barto valdžios institucijos stebi maisto tiekimą gyventojams ir rekonstrukcijos planus.

Kelių ir rajonų šiukšlių valymas padėjo saloms suteikti geresnių aspektų, ir tai svarbu tiems, kurie nori greičiau nei tikėtasi atsigauti ir užtikrinti lankytojų sugrįžimą.

EKONOMIKA :

Akivaizdu, kad privatus sektorius laukia niūrios ateities, kai šimtai įmonių turi atleisti darbuotojus ir kartais kreiptis dėl bankroto dėl verslo stokos, ypač turizmo srityje dirbančioms įmonėms.

Atkūrimo laikas priklausys nuo to, kaip greitai prasidės rekonstrukcija ir kiek pinigų Prancūzijos, Olandijos ir Didžiosios Britanijos vyriausybės skirs savo užjūrio teritorijoms remti.

Apie autorių

Vyriausiojo užduočių redaktoriaus avataras

Vyriausiasis užduočių redaktorius

Vyriausiasis užduočių redaktorius yra Olegas Siziakovas

Bendrinti su...