SriLankan Airlines nuo 1 m. liepos 2008 d. įvedė degalų priemoką visoms oro linijų bilietų kainoms. Sprendimą padidinti bilietų kainas nulėmė precedento neturintis pasaulinių degalų kainų kilimas.
Žalios naftos kainos, kurios 75 m. vidutiniškai siekė apie 2007 USD už barelį, 141 m. pirmąjį pusmetį pakilo iki 2008 USD, ty 84 %. Šių metų sausį barelis žalios naftos kainavo 95 USD, o 128 m. birželio mėn. išaugo iki 2008 USD, ty 35 proc.
Pasaulio naftos kainų kilimo greitis yra didžiausias iššūkis visoms oro linijoms. Nėra laiko valdyti perėjimą. Nors bet kuri įmonė turi įsitikinti, kad jos gaminys atitinka gamybos sąnaudas, Šrilanka neperkelia bendro išlaidų padidėjimo savo keleiviams. Ji, kaip ir dauguma tarptautinių oro linijų, įvedė papildomą degalų mokestį nuo 1 m. liepos 2008 d., tačiau susigrąžins tik 50% papildomų išlaidų. Esant šioms nepastovumui ir sparčiai kylančioms kainoms, praktiškiausias būdas reaguoti į staigų kainų padidėjimą (degalai sudaro 52 % aviakompanijos sąnaudų, palyginti su 27 % visų išlaidų praėjusiais metais) yra kuro naudojimas. priemoka pagal atstumą.
Priemoka priklauso nuo paskirties vietos. Priemoka už tolimus skrydžius – Europa/Kolumbas, Europa/Tolimieji Rytai, Europa/Indija, Europa/Malė, Tolimieji Rytai/Viduriniai Rytai ir Tokijas/Malė bus 80 USD į vieną pusę; vidutinio nuotolio skrydžiai – Indijoje, Bankoke/Honkonge, Bankoke/Pekine, Dubajuje/Kuveite ir Bombėjuje/Karačyje į vieną pusę kainuos 45 USD; o trumpo nuotolio skrydžiams – Tolimieji Rytai/Kolombas, Tolimieji Rytai/Indija, Mid Ewast/Colombo ir Vidurio Rytų Indija kainuos 25 USD į vieną pusę.
Praėjusiais metais IATA (Tarptautinė oro transporto asociacija) prognozavo rekordinį 9.6 mlrd. USD pelną oro linijų pramonei 2008 m. Tai neturi būti. IATA dabar prognozavo, kad 2.3 m. oro transporto pramonė turės nuo 6.1 mlrd. USD iki 2008 mlrd. USD grynųjų nuostolių, atsižvelgiant į degalų kainos lygį. Nors per metus sukeltos krizės mastas yra toks, situacija, nepaisant analitikų prognozių, negerėja. Tokia padėtis ilgainiui lems esminį bilietų kainų perskaičiavimą, jei degalų kainos nestabilizuosis.
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- At this juncture of volatility and soaring prices, the most practical way to respond to the sharp increase in cost (fuel consists of 52% of the airline’s cost as compared to 27% of the total cost last year), is by way of a fuel surcharge based on the distance.
- In January of this year, a barrel of crude oil was USD 95 and has increased to USD 128 as of June 2008, an increase of 35%.
- While any business has to make sure its product reflects the cost of production, SriLankan is not passing on the total increase in the cost to its passengers.
