„British Airways“ lažybų dėl boutique aviakompanijos atšaka

Praėjusią savaitę „British Airways“ paskelbė apie planus prisijungti prie naujos prabangios aukščiausios klasės oro linijų žaidimo už Atlanto. Tačiau tai neatneša daug pinigų ant stalo.

Viename interviu 30 metų britų oro veteranas Dale'as Mossas, kuris yra naujosios dukterinės įmonės „OpenSkies“ generalinis direktorius, aptarė strategiją, susijusią su pasiūlymu dėl aukščiausios klasės rinkos tuo metu, kai atrodo, kad Amerikos ekonomikai tam tikra kliūtis. turbulencija.

Pirma, pagrindai: „OpenSkies“ prasidės mažai, su vienu „British Airways“ lėktuvu „Boeing 757“.

Nuo birželio mėn. „OpenSkies“ skraidins 757, o dar vienas bus pridėtas šių metų pabaigoje, o dar keturi – iki 2009 m. pabaigos, kai bus planuojami nauji maršrutai, kuriuose bus 82 vietos.

Verslo klasėje bus 24 plokščios lovos; už jo bus 28 „premium economy“ sėdynės su 52 colių erdve kojoms; ir – kai kurie konkurentai teigia, kad jiems kelia painiavą – penkiose eilėse bus 30 autobusų vietų.

Pradinis maršrutas dar nenustatytas, iš dalies dėl netikrumo, ar Niuarkas turės būti atsarginis, jei Kenedžio tarptautiniame oro uoste nepavyks atlaisvinti tūpimo vietos.

„British Airways“ taip pat dar nepaskelbė, ar Europos miestas bus Paryžius ar Briuselis, tačiau tai bus vienas iš dviejų, o kitas bus pridėtas vėliau.

Statymas, kuris turėtų gerų šansų augančioje ekonomikoje, yra tas, kad verslo kelionių tarp Europos ir JAV daugėja ir kad aukščiausios kokybės arba dažniausiai aukščiausios kokybės nišiniai vežėjai gali užimti dalį tos rinkos su mažesnėmis kainomis ir patraukliais produktais.

„MaxJet“, vienas iš dviejų vežėjų, prieš dvejus metus pradėjusių važiuoti didelės konkurencijos maršrutu Niujorkas–Londonas, nutraukė veiklą gruodžio 24 d., konkurentų teigimu, per daug išplėtus savo maršrutus.

Kiti startuoliai, skraidantys tarp Niujorko / Niuarko ir Londono – „Eos“ ir „Silverjet“ – teigia, kad yra geros būklės ir kuria lojalias verslo kelionių bazes. Taip pat daro l'Avion, startuolis aviakompanija, pradėjusi skraidyti tarp Paryžiaus ir Niuarko praėjusių metų pradžioje.

Vienas rinkodaros raktas, sakė Mossas, pritraukia verslą iš sparčiai augančių mažesnių įmonių ir savarankiškai dirbančių asmenų Europoje ir JAV.

„Mes tikrai orientuojamės į vidutines korporacijas, mažesnes bendroves ir verslininkus“, – sakė Mossas.

„Aš tikrai tikiu, kad tai yra mūsų klientų bazė, tos įmonės ir verslininkai, kurie negali gauti tikrai puikių pasiūlymų“, dėl kurių didelės korporacijos gali derėtis su pagrindinėmis oro linijomis.

heraldtribune.com