„Continental Airlines“ lėktuvą pavadino pirmuoju juoduoju komerciniu pilotu JAV

Marlonas Greenas užtruko daugiau nei šešerius metus, kol kovojo su „Continental Airlines“, kad taptų pirmuoju juodaodžiu, pasamdytu JAV keleivių aviakompanijos pilotu.

„Continental“ prireikė beveik 50 metų, kad viešai pripažintų Greeno indėlį į jos sėkmę.

Antradienį ši uždelsta dėkingumo išraiška nuskambėjo Hiustono angare per ceremoniją, kurioje buvo pristatytas naujausias „Continental“ lėktuvas „Boeing 737“, paženklintas Greeno vardu.

„Faktas, kad tai padarėme, rodo, kaip apgailestaujame dėl savo istorijos, ir pasinaudojome proga pagerbti kapitoną Greeną, nes tai mums svarbu“, – interviu sakė „Continental“ pirmininkas, prezidentas ir generalinis direktorius Jeffas Smisekas.

Greeno brolis Jimas Greenas išskrido iš savo namų netoli Sietlo dalyvauti ceremonijoje. Jis sakė, kad tokia garbė būtų pradžiuginusi jo brolį, kuris liepos mėnesį mirė sulaukęs 80 metų.

„Jis žiūri iš dangaus ir sako, kad gerai padaryta – šiek tiek pavėluotai, bet gerai padaryta“, – sakė Jimas Greenas.

JAV atstovė Sheila Jackson Lee iš D-Houston antradienį pavadino išpirkimo diena Hiustone įsikūrusiai oro bendrovei.

„Jei neprisimename savo istorijos, nesuprantame skausmo, negalime mėgautis džiaugsmu“, – sakė ji.

Marlonas Greenas ir jo šeima daug nukentėjo, kai vedė teisinę kovą, kuri po dešimtmečių atvedė į garbę, kurią antradienį suteikė „Continental“ juodaodžių pilotų siūlymu.

„Jis prarado orumą, garbę, savigarbą, visas santaupas ir buvo paverstas žemu darbu, pavyzdžiui, pieno skardinių valymu“, – sakė Jimas Greenas. „Jis nesuprato, kodėl visuomenė jam skyrė šį denį. Tai sugriovė jo tikėjimą ir jo šeimą“.

Marlono Greeno biografija „Turbulence Before Takeoff“ ir jo kova dėl „Continental“ integracijos buvo paskelbta praėjusį vasarį.

Tik viena priežastis
Ceremonijoje, kurioje svečiai buvo dešimtys aktyvių ir į pensiją išėjusių juodaodžių komercinės aviacijos pilotų ir 130 Hiustono nepriklausomos mokyklos rajono mokinių, Smisekas atvirai aptarė ankstesnę pramonės ir „Continental“ diskriminaciją.

Smisekas sakė, kad šeštajame ir šeštajame dešimtmečiuose vienintelė priežastis, dėl kurios „Continental“ nepasamdė į pensiją išėjusio oro pajėgų piloto Greeno, buvo „dėl jo odos spalvos“. Prireikė 1950 m. JAV Aukščiausiojo Teismo sprendimo priversti oro linijas samdyti afroamerikiečius pilotais.

Pin Oak vidurinės mokyklos mokinys Kaylanas Brownas pabrėžė, kad tai buvo priėmimas, kuris sustiprino kiekvieną vasarį švęsti Juodosios istorijos mėnesį.

„Puiku, kad Marlonas Greenas kovojo su diskriminacija, nes tai yra baisus dalykas“, – sakė ji.

Monica Green, Arizonos valstijos universiteto istorijos profesorė ir viena iš šešių Marlono Greeno vaikų, sakė, kad jos tėvas prašė, kad nebūtų paminėtos jo mirties pamaldos.

„Bet aš manau, kad jam tai būtų pasipelnęs“, – sakė ji, stovėdama prieš baltą lėktuvą su tamsiai mėlyna spalva nudažytu tėvo vardu prie nosies.

Ceremonijai pasibaigus, įvykis tapo tokiu, kokio jam norėjo Marlono Greeno draugai.

Robertas Ashby, garsiųjų Tuskegee Airmen – juodaodžių kovos lakūnų, tarnavusių Antrojo pasaulinio karo metais, narys, išvyko iš savo namų Finikso mieste ir papasakojo istorijas apie Marlono Greeno mokymą oro pajėgose.

Willisas Brownas, Juodųjų oro linijų pilotų organizacijos įkūrėjas ir antrasis jos prezidentas, pakvietė kitus į pensiją išėjusius pilotus nakvoti jo namuose Atascosita.

Kai organizacija buvo įkurta 1976 m., apie 80 juodaodžių pilotų visoje šalyje dirbo keleivių ir krovinių vežėjams. Šiandien organizacija pakeitė pavadinimą į Juodųjų aviacijos profesionalų organizaciją ir gali pasigirti daugiau nei 700 pilotų narių.

Iš 4,310 „Continental“ pilotų 272, arba 6 procentai, yra etninės mažumos. Bendrovė atsisakė suskirstyti šį skaičių pagal etninę kilmę.

Paskelbta akcija
Antradienio ceremonijoje „Continental“ paskelbė, kad kapitonas Ray-Seanas Silvera buvo paaukštintas iki vyriausiojo piloto padėjėjo – pirmasis juodaodis aviatorius bendrovės gretose, užėmęs aukštas administracines pareigas.

Silvera pasiūlė idėją pavadinti lėktuvą Marlono Greeno garbei, kai sužinojo apie jo mirtį.

Monica Green padėkojo Silverai, Smisekui ir visiems „Continental“ už tai, kad iš šio lėktuvo sukūrė „gyvą ekspoziciją, kuri perkels mano tėvo istoriją visoje šalyje ir, galbūt, visame pasaulyje“.